| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 本文的主要内容及框架结构 | 第11-13页 |
| 第二章 航材及库存控制 | 第13-19页 |
| 2.1 航材的基本概念 | 第13-16页 |
| 2.1.1 航材的定义 | 第13页 |
| 2.1.2 航材的分类 | 第13-14页 |
| 2.1.3 航材管理的目的 | 第14-15页 |
| 2.1.4 航材管理部门的职能 | 第15-16页 |
| 2.2 航材库存管理的概念 | 第16-19页 |
| 2.2.1 库存的概念 | 第16页 |
| 2.2.2 航材库存的限制因素 | 第16-19页 |
| 第三章 周转件备件需求量的确定 | 第19-28页 |
| 3.1 泊松分布与航材保障率的制定 | 第19-25页 |
| 3.2 正态分布 | 第25-26页 |
| 3.3 威布尔分布 | 第26-28页 |
| 第四章 周转件订货计划 | 第28-39页 |
| 4.1 周转件订货计划 | 第28页 |
| 4.2 经济订货批量模型的分析 | 第28-30页 |
| 4.3 订货量的确定 | 第30-31页 |
| 4.4 联合库存管理 | 第31-39页 |
| 4.4.1 建立航材周转件横向联合库存 | 第32-34页 |
| 4.4.2 横向联合库存管理模式下的周转件管理程序 | 第34-39页 |
| 第五章 航材库存管理系统的优化 | 第39-54页 |
| 5.1 基于季节变动的航材需求预测 | 第39-41页 |
| 5.1.1 循环剔除法 | 第39-40页 |
| 5.1.2 运用季节指数对航材需求预测的分析 | 第40-41页 |
| 5.2 基于维修理论的航材需求预测 | 第41-48页 |
| 5.2.1 维修间隔期的确定与优化 | 第41-43页 |
| 5.2.2 根据任务可靠度确定维修间隔期 | 第43-44页 |
| 5.2.3 根据最大有效度确定维修间隔期 | 第44-47页 |
| 5.2.4 根据经济性确定维修间隔期 | 第47-48页 |
| 5.3 最小方差控制在航材库存优化上的应用 | 第48-54页 |
| 5.3.1 库存过程模型 | 第48页 |
| 5.3.2 补充过程模型 | 第48页 |
| 5.3.3 损耗过程模型 | 第48-49页 |
| 5.3.4 最小方差控制系统模型 | 第49-50页 |
| 5.3.5 控制器设计及仿真 | 第50-53页 |
| 5.3.6 结果分析 | 第53-54页 |
| 结论 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 作者简介 | 第59页 |