基于蒙华铁路九岭山隧道现场实验的围岩稳定性研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 围岩稳定性研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 塌落拱理论研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章 隧道围岩稳定性与塌落拱理论研究 | 第18-30页 |
| 2.1 围岩稳定性研究 | 第18-20页 |
| 2.1.1 围岩稳定性影响因素 | 第18-19页 |
| 2.1.2 围岩稳定性评价判据 | 第19-20页 |
| 2.2 塌落拱理论研究 | 第20-29页 |
| 2.2.1 普式平衡拱理论 | 第20-25页 |
| 2.2.2 太沙基理论 | 第25-28页 |
| 2.2.3 《铁路隧道设计规范》规定 | 第28-29页 |
| 2.3 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 有限元强度折减法数值分析 | 第30-49页 |
| 3.1 强度折减法理论 | 第30-31页 |
| 3.1.1 强度折减法原理 | 第30页 |
| 3.1.2 强度折减法判据 | 第30-31页 |
| 3.2 依托工程的数值分析 | 第31-48页 |
| 3.2.1 计算模型概况 | 第31-32页 |
| 3.2.2 计算力学参数 | 第32页 |
| 3.2.3 计算工况 | 第32-34页 |
| 3.2.4 隧道安全系数计算及结果分析 | 第34-48页 |
| 3.3 本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 隧道初期支护现场试验 | 第49-60页 |
| 4.1 隧道工程概况 | 第49-51页 |
| 4.2 监控量测目的 | 第51-52页 |
| 4.3 现场试验方案 | 第52-58页 |
| 4.3.1 量测项目及仪器设备 | 第52-56页 |
| 4.3.2 试验断面及测点布置 | 第56-58页 |
| 4.3.3 监测频率 | 第58页 |
| 4.4 隧道初期支护效果的判别标准 | 第58-59页 |
| 4.4.1 喷射混凝土可靠性的判别标准 | 第58页 |
| 4.4.2 围岩压力的判别标准 | 第58-59页 |
| 4.4.3 格栅钢架可靠性的判别标准 | 第59页 |
| 4.4.4 锚杆可靠性的判别标准 | 第59页 |
| 4.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 现场监测结果及分析 | 第60-83页 |
| 5.1 Ⅱ级围岩 | 第60-62页 |
| 5.1.1 锚杆轴力 | 第60-61页 |
| 5.1.2 喷射混凝土应力 | 第61-62页 |
| 5.2 Ⅲ级围岩 | 第62-65页 |
| 5.2.1 锚杆轴力 | 第62-64页 |
| 5.2.2 喷射混凝土应力 | 第64-65页 |
| 5.3 Ⅳ级围岩 | 第65-72页 |
| 5.3.1 锚杆轴力 | 第65-66页 |
| 5.3.2 喷射混凝土应力 | 第66-68页 |
| 5.3.3 格栅钢架应力 | 第68-71页 |
| 5.3.4 围岩压力 | 第71页 |
| 5.3.5 拱顶沉降和水平收敛 | 第71-72页 |
| 5.3.6 Ⅳ级围岩小结 | 第72页 |
| 5.4 V级围岩 | 第72-79页 |
| 5.4.1 锚杆轴力 | 第72-74页 |
| 5.4.2 喷射混凝土应力 | 第74-75页 |
| 5.4.3 格栅钢架应力 | 第75-78页 |
| 5.4.4 围岩压力 | 第78页 |
| 5.4.5 拱顶沉降和水平收敛 | 第78页 |
| 5.4.6 V级围岩小结 | 第78-79页 |
| 5.5 不同围岩级别试验段数据比较分析 | 第79-81页 |
| 5.5.1 Ⅱ级、Ⅲ级数据比较分析 | 第79-80页 |
| 5.5.2 Ⅳ级、Ⅴ级数据比较分析 | 第80-81页 |
| 5.6 塌落拱理论与实验数据对比分析 | 第81-82页 |
| 5.7 本章小结 | 第82-83页 |
| 结论与展望 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 攻读硕士学位期间参加科研项目 | 第89页 |
