| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| ·研究背景和意义 | 第10-11页 |
| ·温差电技术国内外研究综述 | 第11-16页 |
| ·热电材料的分类及研究现状 | 第11-12页 |
| ·温差电组件的研究现状 | 第12-14页 |
| ·温差电技术的应用现状 | 第14-16页 |
| ·温差发电技术在汽车废热利用上的应用 | 第16-21页 |
| ·本课题主要工作 | 第21-22页 |
| 第二章 温差电基本理论 | 第22-32页 |
| ·温差电效应 | 第22-25页 |
| ·塞贝克效应 | 第22-23页 |
| ·帕尔贴效应 | 第23-24页 |
| ·汤姆逊效应 | 第24页 |
| ·汤姆逊关系 | 第24页 |
| ·温差电材料性能评估准则 | 第24-25页 |
| ·温差发电原理 | 第25-31页 |
| ·基本理论框架 | 第25-26页 |
| ·温差电单偶输出功率 | 第26-27页 |
| ·温差电单偶转换效率 | 第27-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 汽车尾气余热发电系统设计与加工工艺 | 第32-51页 |
| ·温差电组件的结构参数及制作工艺 | 第32-36页 |
| ·温差发电组件的结构参数 | 第32-35页 |
| ·温差发电组件制作工艺 | 第35-36页 |
| ·温差发电组件的筛选 | 第36-37页 |
| ·各温差发电系统类型的对比 | 第37-40页 |
| ·100W 圆筒式汽车尾气发电系统的设计与加工工艺 | 第40-50页 |
| ·汽车尾气余热发电系统外部轴向尺寸的确立 | 第41-44页 |
| ·汽车尾气余热发电系统外部径向尺寸的确立 | 第44-48页 |
| ·加工组装关键问题的解决 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 汽车尾气余热发电系统性能数值计算 | 第51-61页 |
| ·汽车尾气余热发电系统数学模型的建立 | 第51-54页 |
| ·模型简化条件 | 第51-52页 |
| ·汽车尾气余热发电系统传热方程 | 第52-54页 |
| ·汽车尾气余热发电系统相关计算参数的确定 | 第54-57页 |
| ·汽车尾气余热发电系统模型的结构参数 | 第54-55页 |
| ·汽车尾气与冷却水相关参数的确定 | 第55-57页 |
| ·汽车尾气余热发电系统模型性能计算 | 第57-60页 |
| ·流体对流传热状态 | 第57-58页 |
| ·热端传热分析计算 | 第58-59页 |
| ·冷端传热分析计算 | 第59-60页 |
| ·数值计算结果分析 | 第60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 汽车尾气余热发电系统性能试验测试 | 第61-76页 |
| ·温差发电组件性能参数的测试方法及测试 | 第61-68页 |
| ·温差发电组件静态测试 | 第61页 |
| ·温差发电组件动态测试 | 第61-65页 |
| ·温差发电组件能量转换效率的测量 | 第65-66页 |
| ·温差发电组件压力与输出之间的关系 | 第66-68页 |
| ·汽车尾气发电系统试验台的搭建 | 第68-70页 |
| ·温控系统简介 | 第68页 |
| ·模拟热源的选择 | 第68-69页 |
| ·数据采集装置简介 | 第69-70页 |
| ·汽车尾气余热发电系统性能测试 | 第70-75页 |
| ·汽车尾气余热发电系统伏安特性测试 | 第70-73页 |
| ·汽车尾气余热发电系统最大功率的动态测试方法 | 第73-74页 |
| ·影响功率输出因素分析 | 第74-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 总结与展望 | 第76-78页 |
| 总结 | 第76页 |
| 展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |