| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 课题的研究背景 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第8-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.3 江苏省电动汽车发展现状 | 第11-12页 |
| 1.3 发展问题及发展趋势 | 第12-14页 |
| 1.3.1 存在的主要问题 | 第12-13页 |
| 1.3.2 发展趋势分析 | 第13-14页 |
| 1.4 课题的研究意义 | 第14页 |
| 1.5 本文的主要内容及章节安排 | 第14-16页 |
| 第二章 江苏省电动汽车保有量预测 | 第16-24页 |
| 2.1 江苏省电动汽车保有量分布预测 | 第16-22页 |
| 2.1.1 电动汽车技术发展预测 | 第16-17页 |
| 2.1.2 机动车保有量 | 第17-21页 |
| 2.1.3 电动汽车保有量 | 第21-22页 |
| 2.2 本章小结 | 第22-24页 |
| 第三章 江苏省电动汽车充换电设施发展规划 | 第24-44页 |
| 3.1 江苏省电动汽车充电设施建设规模需求 | 第24-28页 |
| 3.1.1 预测原则 | 第24页 |
| 3.1.2 影响因素分析 | 第24-25页 |
| 3.1.3 预测模型 | 第25页 |
| 3.1.4 充电设施建设规模预测 | 第25-28页 |
| 3.2 江苏省电动汽车充换电设施发展规划 21 | 第28-29页 |
| 3.2.1 2014-2015年示范城市优先发展阶段 | 第28页 |
| 3.2.2 2016-2020 年由点及面全面发展阶段 | 第28-29页 |
| 3.3 重点城市(区域)规划 | 第29-42页 |
| 3.3.1 南京充换电服务网络规划方案 | 第30-32页 |
| 3.3.2 常州充换电服务网络规划方案 | 第32-34页 |
| 3.3.3 苏州充换电服务网络规划方案 | 第34-36页 |
| 3.3.4 南通充换电服务网络规划方案 | 第36-38页 |
| 3.3.5 盐城充换电服务网络规划方案 | 第38-40页 |
| 3.3.6 扬州充换电服务网络规划方案 | 第40-42页 |
| 3.4 城际互联规划方案 | 第42-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 江苏省电网适应性分析 | 第44-48页 |
| 4.1 电网负荷影响 | 第44页 |
| 4.2 配网电能质量影响 | 第44-45页 |
| 4.3 无序充电的危害 | 第45页 |
| 4.4 配套电网建设需求 | 第45-46页 |
| 4.4.1 主网建设需求 | 第45页 |
| 4.4.2 配网建设 | 第45-46页 |
| 4.4.3 实施有序充电管理 | 第46页 |
| 4.5 本章小结 | 第46-48页 |
| 第五章 充换电设施建设投资估算 | 第48-54页 |
| 5.1 费用估算原则 | 第48-50页 |
| 5.1.1 充电设施费用估算原则 | 第48页 |
| 5.1.2 主要设备价格参考 | 第48-49页 |
| 5.1.3 投资规模 | 第49-50页 |
| 5.2 效益分析 | 第50-51页 |
| 5.2.1 产业链带动效应 | 第50页 |
| 5.2.2 节能减排效益 | 第50-51页 |
| 5.3 风险分析 | 第51-53页 |
| 5.3.1 环境风险分析 | 第51-52页 |
| 5.3.2 建造风险分析 | 第52页 |
| 5.3.3 经济风险分析 | 第52-53页 |
| 5.3.4 组织管理风险分析 | 第53页 |
| 5.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第六章 结论与展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58页 |