| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 弓网系统动力学研究 | 第10-12页 |
| 1.2.2 弓网气动特性研究 | 第12-15页 |
| 1.2.2.1 列车空气动力学研究 | 第12页 |
| 1.2.2.2 受电弓气动特性研究 | 第12-15页 |
| 1.2.2.3 接触网气动特性研究 | 第15页 |
| 1.3 本文的研究内容及方法 | 第15-18页 |
| 1.3.1 高速受电弓气动行为研究 | 第16-17页 |
| 1.3.2 考虑结构位移的气固耦合方法研究 | 第17页 |
| 1.3.3 高速受电弓气动力对弓网受流的影响 | 第17-18页 |
| 第2章 计算流体力学及相关理论 | 第18-30页 |
| 2.1 计算流体力学湍流数值模拟概述 | 第18-19页 |
| 2.2 常用湍流模型 | 第19-22页 |
| 2.2.1 基于Reynolds平均法的湍流数值模型 | 第19-21页 |
| 2.2.2 大涡模拟相关理论 | 第21-22页 |
| 2.3 边界层理论基础 | 第22-23页 |
| 2.4 气动抬升力传递系数 | 第23-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-30页 |
| 第3章 受电弓气动特性分析 | 第30-53页 |
| 3.1 基于标准k-ε湍流模型的受电弓定常气动特性分析 | 第30-34页 |
| 3.1.1 受电弓定常气动力计算模型 | 第30-31页 |
| 3.1.2 气动抬升力传递系数 | 第31-32页 |
| 3.1.3 受电弓各部件气动升力和气动阻力分析 | 第32-33页 |
| 3.1.4 受电弓气动抬升力 | 第33-34页 |
| 3.2 基于LES的受电弓非定常气动特性分析 | 第34-51页 |
| 3.2.1 模型网格划分 | 第34-36页 |
| 3.2.2 网格可靠性验证 | 第36-37页 |
| 3.2.3 流场分析 | 第37-51页 |
| 3.2.3.1 非定常计算稳定状态分析 | 第38页 |
| 3.2.3.2 瞬态流场分析 | 第38-42页 |
| 3.2.3.3 数据统计分析 | 第42-45页 |
| 3.2.3.4 频谱分析 | 第45-49页 |
| 3.2.3.5 气动力脉动量取频谱包络的相关研究 | 第49-51页 |
| 3.3 本章小结 | 第51-53页 |
| 第4章 气动抬升力对弓网动态受流的影响 | 第53-65页 |
| 4.1 气动抬升力相关分析 | 第54-57页 |
| 4.2 基于脉动气动抬升力的结构响应计算 | 第57-61页 |
| 4.2.1 基于时间平均的气动抬升力 | 第57-58页 |
| 4.2.2 基于非定常的瞬态脉动气动抬升力 | 第58-61页 |
| 4.3 考虑结构位移的气动抬升力 | 第61-64页 |
| 4.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 结论与展望 | 第65-67页 |
| 5.1 全文总结 | 第65页 |
| 5.2 不足及展望 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第72页 |