| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第13-22页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第13-18页 |
| 1.1.1 金属结构疲劳失效现象综述 | 第13-14页 |
| 1.1.2 国内外铁路发展现状及前景 | 第14-17页 |
| 1.1.3 体-壳混合单元结构焊缝疲劳研究的意义 | 第17-18页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第18-21页 |
| 1.2.1 基于体-壳混合单元组合建模的研究 | 第18-19页 |
| 1.2.2 焊接结构疲劳强度分析方法的研究 | 第19-21页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第21-22页 |
| 第2章 体-壳单元接口方案的研究 | 第22-37页 |
| 2.1 验证模型的建立 | 第22-24页 |
| 2.1.1 常用箱型梁结构 | 第22-23页 |
| 2.1.2 带应力集中效应的箱型梁结构 | 第23-24页 |
| 2.2 体-壳单元接口方案 | 第24-29页 |
| 2.2.1 节点耦合 | 第24-25页 |
| 2.2.2 MPC接触单元绑定 | 第25-26页 |
| 2.2.3 RBE3单元柔性连接 | 第26页 |
| 2.2.4 RBE2单元刚性连接 | 第26-29页 |
| 2.3 接口方案分析结果 | 第29-31页 |
| 2.4 接口方案在工程应用上的验证 | 第31-36页 |
| 2.4.1 构架结构及有限元模型的建立 | 第31-34页 |
| 2.4.2 边界条件及验证载荷工况 | 第34-35页 |
| 2.4.3 静强度计算结果评定 | 第35-36页 |
| 2.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 等效结构应力法基本理论 | 第37-55页 |
| 3.1 等效结构应力法综述及分析过程 | 第37-39页 |
| 3.2 结构应力求解方法 | 第39-45页 |
| 3.2.1 应力积分法结构应力计算 | 第39-40页 |
| 3.2.2 改进线性化法结构应力计算 | 第40-43页 |
| 3.2.3 节点力法结构应力计算 | 第43-45页 |
| 3.3 节点线力和线力矩的算法 | 第45-52页 |
| 3.3.1 壳单元节点的线力和线力矩 | 第45-49页 |
| 3.3.2 实体单元节点的线力和线力矩 | 第49-52页 |
| 3.4 等效结构应力及主S-N曲线的确定 | 第52-54页 |
| 3.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第4章 等效结构应力法疲劳分析编程实现方法 | 第55-66页 |
| 4.1 程序总体实现方式 | 第55-57页 |
| 4.2 ANSYS结果数据提取模块 | 第57-59页 |
| 4.2.1 所需数据信息的介绍 | 第57-58页 |
| 4.2.2 基于APDL语言自动化参数提取 | 第58-59页 |
| 4.3 连续焊缝焊趾节点局部坐标系识别 | 第59-64页 |
| 4.3.1 局部坐标系的定义 | 第59页 |
| 4.3.2 连续焊缝的节点顺序排序 | 第59-60页 |
| 4.3.3 空间直线焊缝 | 第60-63页 |
| 4.3.4 空间曲线焊缝 | 第63-64页 |
| 4.4 等效结构应力计算及疲劳强度评估 | 第64-65页 |
| 4.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 第5章 C_0机车转向架焊接构架焊缝疲劳强度评估 | 第66-80页 |
| 5.1 模型焊缝处理 | 第66-68页 |
| 5.2 构架疲劳强度计算载荷工况 | 第68-72页 |
| 5.2.1 构架疲劳试验的主体载荷 | 第68-70页 |
| 5.2.2 构架疲劳试验的特殊负载 | 第70-72页 |
| 5.3 体-壳混合单元焊接构架疲劳强度评定 | 第72-79页 |
| 5.3.1 基于Moore-Kommer-Japer疲劳曲线的名义应力法 | 第72-75页 |
| 5.3.2 基于主S-N曲线等效结构应力法 | 第75-77页 |
| 5.3.3 两种焊缝疲劳强度评定方法对比分析 | 第77-79页 |
| 5.4 本章小结 | 第79-80页 |
| 结论与展望 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 攻读硕士学位期间公开发表的论文及科研成果 | 第87页 |