全液压压裂车大流量换向阀结构设计及仿真研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 选题的背景 | 第9-14页 |
| 1.1.1 压裂车发展现状 | 第9-11页 |
| 1.1.2 压裂车技术研究 | 第11-13页 |
| 1.1.3 全液压压裂车概述 | 第13-14页 |
| 1.2 插装阀的研究现状与分析 | 第14-15页 |
| 1.3 大流量换向阀的技术研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3.1 大流量换向阀的研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3.2 换向阀的国内外技术研究 | 第16-17页 |
| 1.3.3 全液压压裂车液压系统设计要求 | 第17-18页 |
| 1.4 论文研究的意义与主要内容 | 第18-20页 |
| 第二章 换向阀的结构设计与受力计算 | 第20-51页 |
| 2.1 换向阀的工作原理 | 第20页 |
| 2.2 换向阀的结构设计 | 第20-36页 |
| 2.2.1 换向阀的设计要求 | 第20-22页 |
| 2.2.2 主阀阀芯阀套设计 | 第22-26页 |
| 2.2.3 阀块设计 | 第26-27页 |
| 2.2.4 主阀弹簧设计 | 第27-33页 |
| 2.2.5 主阀端盖设计 | 第33页 |
| 2.2.6 先导阀选型 | 第33-35页 |
| 2.2.7 换向阀结构 | 第35-36页 |
| 2.3 换向阀的受力分析 | 第36-40页 |
| 2.3.1 换向阀的受力分析 | 第36-39页 |
| 2.3.2 换向阀工作过程各个阶段的受力分析 | 第39-40页 |
| 2.4 换向阀的受力计算 | 第40-45页 |
| 2.4.1 换向阀的受力计算 | 第40-42页 |
| 2.4.2 主阀压力损失校核计算 | 第42-45页 |
| 2.5 过流槽阀口面积的计算 | 第45-49页 |
| 2.6 本章小结 | 第49-51页 |
| 第三章 换向阀动力学与流量特性建模 | 第51-54页 |
| 3.1 换向阀的运动方程与流量方程 | 第51-52页 |
| 3.1.1 换向阀的运动方程 | 第51页 |
| 3.1.2 换向阀的流量连续性方程 | 第51-52页 |
| 3.2 AMESim简介 | 第52-53页 |
| 3.3 本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 换向阀的仿真与装机试验分析 | 第54-75页 |
| 4.1 先导阀与主阀的匹配特性 | 第54页 |
| 4.2 换向阀仿真模型的建立 | 第54-59页 |
| 4.2.1 先导阀仿真模型建立 | 第54-55页 |
| 4.2.2 主阀仿真模型建立 | 第55-57页 |
| 4.2.3 液压缸仿真模型建立 | 第57页 |
| 4.2.4 换向阀整体仿真模型建立 | 第57-59页 |
| 4.3 换向阀的仿真分析 | 第59-71页 |
| 4.3.1 先导流量对主阀开启特性的分析 | 第59-61页 |
| 4.3.2 先导压力对主阀开启特性的分析 | 第61-62页 |
| 4.3.3 阀的结构参数对流量特性的分析 | 第62-66页 |
| 4.3.4 不同工况下阀的稳定特性分析 | 第66-69页 |
| 4.3.5 提高换向阀响应性能和稳定性能的方案 | 第69-71页 |
| 4.4 换向阀的实验分析 | 第71-74页 |
| 4.4.1 装机实验 | 第71页 |
| 4.4.2 试验仪器安装 | 第71-72页 |
| 4.4.3 装机试验结果分析 | 第72-73页 |
| 4.4.4 试验结论 | 第73-74页 |
| 4.5 本章小节 | 第74-75页 |
| 第五章 换向阀结构的改进设计 | 第75-78页 |
| 5.1 弹簧座结构的改进设计 | 第75页 |
| 5.2 控制端结构的改进设计 | 第75-76页 |
| 5.3 其他改进设计方案 | 第76页 |
| 5.4 改进后的仿真特性 | 第76-77页 |
| 5.5 本章小节 | 第77-78页 |
| 结论与展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
