车架纵梁冲裁工艺改进及数值模拟
| 摘要 | 第8-9页 |
| Abstract | 第9页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 引言 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.3 课题研究的意义 | 第15页 |
| 1.4 课题研究的主要目标、研究内容 | 第15-18页 |
| 1.4.1 研究的目标 | 第15页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第15-18页 |
| 第2章 阶梯冲裁工艺的试验研究 | 第18-34页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 单孔冲裁过程分析 | 第18-20页 |
| 2.3 建立汽车大梁多阶梯冲裁模型 | 第20-28页 |
| 2.3.1 四级台阶布置方案冲裁过程分析 | 第22-23页 |
| 2.3.2 四级台阶布置振动试验分析 | 第23-25页 |
| 2.3.3 七级台阶布置方案冲裁过程分析 | 第25-27页 |
| 2.3.4 七级台阶布置振动试验分析 | 第27-28页 |
| 2.4 七级台阶布置模具设计 | 第28-32页 |
| 2.4.1 凹模套结构的优化设计 | 第29-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-34页 |
| 第3章 阶梯冲裁过程中设备滑块受力情况数值模拟 | 第34-40页 |
| 3.1 引言 | 第34-35页 |
| 3.2 有限元模型建立 | 第35-36页 |
| 3.3 整体同步冲裁有限元分析 | 第36-37页 |
| 3.4 七级台阶布置有限元分析 | 第37-38页 |
| 3.5 结论 | 第38-40页 |
| 第4章 PVD技术对冲头的表面改性处理 | 第40-54页 |
| 4.1 引言 | 第40页 |
| 4.2 实验方法 | 第40-42页 |
| 4.2.1 试样制备 | 第40-41页 |
| 4.2.2 试样检测 | 第41-42页 |
| 4.3 实验结果与分析 | 第42-52页 |
| 4.3.1 基本力学性能 | 第42-46页 |
| 4.3.2 耐磨性 | 第46-48页 |
| 4.3.3 显微形貌 | 第48-50页 |
| 4.3.4 膜层韧性 | 第50-51页 |
| 4.3.5 工业使用反馈 | 第51-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-54页 |
| 第5章 结论及展望 | 第54-56页 |
| 5.1 结论 | 第54页 |
| 5.2 展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-62页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及科研工作 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
