| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 研究目的和意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.1 旧水泥混凝土路面加铺沥青层技术的应用与发展 | 第14-15页 |
| 1.2.2 旧水泥混凝土路面沥青加铺层结构的设置及应力吸收层自身抗裂性能研究 | 第15-16页 |
| 1.3 路面结构层之间的界面效应 | 第16-18页 |
| 1.3.1 结构层之间破坏原因及破坏时的受力状态 | 第16-17页 |
| 1.3.2 路面结构层间力学特性试验研究现状 | 第17-18页 |
| 1.4 本文主要研究内容和技术路线 | 第18-20页 |
| 1.5 本章小结 | 第20-21页 |
| 第二章 高粘弹性沥青砂应力吸收层SCB抗裂性能研究 | 第21-33页 |
| 2.1 SCB断裂能理论及应用 | 第21-22页 |
| 2.1.1 SCB断裂能基本理论 | 第21页 |
| 2.1.2 SCB理论的实践应用 | 第21-22页 |
| 2.2 高粘弹性沥青砂SCB试验研究 | 第22-27页 |
| 2.2.1 试验材料 | 第22-23页 |
| 2.2.2 试件的成型和试验过程 | 第23-25页 |
| 2.2.3 试验结果 | 第25-26页 |
| 2.2.4 高粘弹性沥青砂SCB试验结果分析及结论 | 第26-27页 |
| 2.3 高粘弹性沥青砂SCB数值模拟 | 第27-32页 |
| 2.3.1 有限元方法简介及分析步骤 | 第27页 |
| 2.3.2 沥青砂SCB半圆弯曲有限元模型的建立 | 第27-28页 |
| 2.3.3 SCB有限元模型接触单元类型及其本构关系模型的建立 | 第28-30页 |
| 2.3.4 沥青砂SCB有限元模型接变参数分析 | 第30-32页 |
| 2.4 高粘弹性沥青砂SCB试验及数值模拟结论 | 第32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 高粘弹性沥青砂材料自身力学性能试验研究 | 第33-45页 |
| 3.1 高粘弹性沥青砂材料压缩试验及劲度模量的确定 | 第33-37页 |
| 3.1.1 沥青砂材料劲度模量影响因素 | 第33页 |
| 3.1.2 沥青砂材料劲度模量试验目的及试验原理 | 第33-34页 |
| 3.1.3 沥青砂压缩试验材料及试验设备 | 第34-35页 |
| 3.1.4 沥青砂压缩试验步骤 | 第35页 |
| 3.1.5 试验结果分析及结论 | 第35-37页 |
| 3.2 高粘弹性沥青砂材料直接剪切试验 | 第37-41页 |
| 3.2.1 直接剪切试验的应用 | 第37页 |
| 3.2.2 直接剪切试验材料的制作和剪切夹具设计 | 第37-38页 |
| 3.2.3 试验目的及试验原理 | 第38-39页 |
| 3.2.4 直接剪切试验步骤 | 第39-40页 |
| 3.2.5 直接剪切试验试验结果分析 | 第40-41页 |
| 3.3 高粘弹性沥青砂材料直接拉伸试验 | 第41-44页 |
| 3.3.1 沥青砂材料直接拉伸试验研究意义 | 第41页 |
| 3.3.2 试件的制备与试验夹具的设计 | 第41-42页 |
| 3.3.3 试验步骤及试件破坏状态 | 第42-43页 |
| 3.3.4 试验结果分析及结论 | 第43-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 高粘弹性沥青砂混凝土材料之间的界面试验研究 | 第45-57页 |
| 4.1 沥青砂与混凝土界面剪切试验 | 第45-52页 |
| 4.1.1 界面剪切试验研究背景 | 第45页 |
| 4.1.2 原材料与剪切复合式件的制备 | 第45-47页 |
| 4.1.3 试验设备及试验原理 | 第47-48页 |
| 4.1.4 试验方案及试验步骤 | 第48-49页 |
| 4.1.5 试验结果分析 | 第49-51页 |
| 4.1.6 试验结论 | 第51-52页 |
| 4.2 沥青砂与混凝土界面直接拉伸试验 | 第52-55页 |
| 4.2.1 界面拉伸试验研究背景 | 第52页 |
| 4.2.2 试验材料与拉伸试件的制作 | 第52-53页 |
| 4.2.3 试验设备及试验原理 | 第53-54页 |
| 4.2.4 试验结果分析 | 第54-55页 |
| 4.3 本章小结 | 第55-57页 |
| 第五章 考虑非线性接触条件下的路面结构层力学分析 | 第57-79页 |
| 5.1 高粘弹性沥青砂应力吸收层复合式路面结构分析的意义 | 第57页 |
| 5.2 高粘弹性沥青砂应力吸收层复合式路面结构模型的建立 | 第57-64页 |
| 5.2.1 路面结构尺寸的拟定和网格划分 | 第57-60页 |
| 5.2.2 模型接触本构关系的建立 | 第60-63页 |
| 5.2.3 荷载场及边界条件的建立 | 第63-64页 |
| 5.2.4 路面各结构层基本参数的确定 | 第64页 |
| 5.3 高粘弹性沥青砂应力吸收层复合式路面结构的力学分布规律 | 第64-67页 |
| 5.3.1 高粘弹性沥青砂应力吸收层复合式路面结构在不同工况下的弯沉及其分布规律 | 第64-65页 |
| 5.3.2 复合式路面结构在不同工况下面层与沥青砂应力吸收层最大主拉应力分布 | 第65-67页 |
| 5.4 在不同工况下改变道路结构层弹性模量和厚度对最大主拉应力的影响 | 第67-74页 |
| 5.4.1 改变沥青砂材料弹性模量对最大主拉应力的影响 | 第67-69页 |
| 5.4.2 改变沥青面层模量对最大主拉应力的影响 | 第69-70页 |
| 5.4.3 改变沥青砂厚度对最大主拉应力的影响 | 第70-71页 |
| 5.4.4 高粘弹性沥青砂应力吸收层与面层层间剪应力分析 | 第71-74页 |
| 5.5 考虑沥青砂应力吸收层与混凝土板层间接触和完全连续的对比分析 | 第74-77页 |
| 5.6 本章小结 | 第77-79页 |
| 第六章 结论与展望 | 第79-81页 |
| 6.1 主要结论 | 第79-80页 |
| 6.2 需要进一步研究的内容 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 作者简介 | 第85页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
