全钢丝子午线轮胎耐久性优化方法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 轮胎数值模拟发展历史和研究现状 | 第10页 |
| 1.3 轮胎优化设计的研究现状 | 第10-14页 |
| 1.3.1 轮胎优化理论进展 | 第11-12页 |
| 1.3.2 优化问题求解方法研究状况 | 第12-14页 |
| 1.3.3 近似模型研究状况 | 第14页 |
| 1.4 轮胎耐久性研究现状 | 第14-17页 |
| 1.4.1 应力法 | 第15-16页 |
| 1.4.2 应变法 | 第16页 |
| 1.4.3 能量法 | 第16-17页 |
| 1.4.4 耐磨性评价 | 第17页 |
| 1.5 国内外研究现状的简析 | 第17-19页 |
| 1.6 本文研究的主要内容 | 第19-20页 |
| 第2章 子午线轮胎有限元建模方法研究 | 第20-33页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2 材料参数测试 | 第20-25页 |
| 2.2.1 胶料模量测试 | 第20-24页 |
| 2.2.2 摩擦系数测试 | 第24-25页 |
| 2.3 轮胎有限元模型的建立 | 第25-30页 |
| 2.3.1 轮胎有限元分析前处理软件 | 第25页 |
| 2.3.2 网格划分 | 第25-28页 |
| 2.3.3 材料模型 | 第28页 |
| 2.3.4 接触条件及工况 | 第28-29页 |
| 2.3.5 稳态模型 | 第29-30页 |
| 2.4 有限元模型的验证 | 第30-32页 |
| 2.4.1 变形轮廓验证 | 第30-31页 |
| 2.4.2 接地印痕验证 | 第31-32页 |
| 2.4.3 径向刚度验证 | 第32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 子午线轮胎优化方法研究 | 第33-51页 |
| 3.1 引言 | 第33页 |
| 3.2 优化模型和方法 | 第33-43页 |
| 3.2.1 优化目标 | 第33-35页 |
| 3.2.2 设计变量 | 第35-38页 |
| 3.2.3 计算流程 | 第38-39页 |
| 3.2.4 试验设计 | 第39-41页 |
| 3.2.5 敏度分析 | 第41-43页 |
| 3.3 近似模型 | 第43-45页 |
| 3.3.1 近似模型简介 | 第43-44页 |
| 3.3.2 近似模型方法 | 第44页 |
| 3.3.3 近似模型检验 | 第44-45页 |
| 3.4 确定性优化 | 第45-48页 |
| 3.4.1 二目标全局优化 | 第45-47页 |
| 3.4.2 对最优设计方案的有限元验证 | 第47-48页 |
| 3.5 通过零度带束层宽度验证优化方法 | 第48-50页 |
| 3.5.1 两种宽度不同的方案 | 第48页 |
| 3.5.2 两种方案理论计算与试验对比验证 | 第48-50页 |
| 3.6 本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 子午线轮胎稳健性优化方法研究 | 第51-58页 |
| 4.1 引言 | 第51页 |
| 4.2 6Sigma质量设计 | 第51-54页 |
| 4.3 可靠性分析 | 第54-55页 |
| 4.4 6Sigma优化 | 第55-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-58页 |
| 结论 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
