| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及问题的提出 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.1.2 研究问题的提出 | 第11页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第11-13页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第11-12页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.3 研究的方法与思路 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第13页 |
| 1.3.2 研究章节安排 | 第13-15页 |
| 第2章 文献综述 | 第15-24页 |
| 2.1 共享经济 | 第15-18页 |
| 2.1.1 国外研究现状 | 第15-16页 |
| 2.1.2 国内研究现状 | 第16-17页 |
| 2.1.3 国内外研究现状综述 | 第17-18页 |
| 2.2 信任理论 | 第18-22页 |
| 2.2.1 传统的信任理论 | 第18-19页 |
| 2.2.2 共享经济中的信任 | 第19-21页 |
| 2.2.3 基于制度信任的研究模型 | 第21-22页 |
| 2.3 信息技术采纳和使用理论 | 第22-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 研究模型构建与假设提出 | 第24-33页 |
| 3.1 研究的理论模型 | 第24-25页 |
| 3.2 模型中变量的定义 | 第25-29页 |
| 3.2.1 平台制度因素定义 | 第25-27页 |
| 3.2.2 社会制度影响因素定义 | 第27页 |
| 3.2.3 个体层次影响因素 | 第27-28页 |
| 3.2.4 信任的定义 | 第28页 |
| 3.2.5 持续使用意愿的定义 | 第28-29页 |
| 3.3 研究假设的提出 | 第29-32页 |
| 3.3.1 滴滴出行平台制度感知与平台和司机信任的关系 | 第29页 |
| 3.3.2 滴滴出行平台制度感知平台感知风险的关系 | 第29-30页 |
| 3.3.3 平台信任和感知风险与持续使用意愿的关系 | 第30-31页 |
| 3.3.4 社会影响对于平台信任和感知风险的影响 | 第31-32页 |
| 3.3.5 平台信任和司机的信任之间的关系 | 第32页 |
| 3.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 问卷设计与数据收集 | 第33-43页 |
| 4.1 问卷设计 | 第33-35页 |
| 4.1.1 调查对象界定 | 第33页 |
| 4.1.2 问卷设计 | 第33-35页 |
| 4.2 预调研 | 第35-38页 |
| 4.3 正式问卷的发放与回收 | 第38页 |
| 4.4 数据筛选与描述性统计 | 第38-41页 |
| 4.5 本章小结 | 第41-43页 |
| 第5章 结构方程分析 | 第43-54页 |
| 5.1 度量模型分析 | 第43-49页 |
| 5.1.1 信度分析 | 第43-45页 |
| 5.1.2 效度分析 | 第45-49页 |
| 5.2 结构模型分析与假设验证 | 第49-53页 |
| 5.3 本章小结 | 第53-54页 |
| 结论 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 附录 调查问卷 | 第63-66页 |
