| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究背景和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究综述 | 第11-14页 |
| ·运输路径选择问题 | 第11-12页 |
| ·航线配船问题 | 第12-13页 |
| ·总结 | 第13-14页 |
| ·研究思路与主要内容 | 第14-15页 |
| 第2章 我国进口铁矿石水路运输概况 | 第15-26页 |
| ·我国进口铁矿石供需分析 | 第15-19页 |
| ·我国进口铁矿石的主要供给地 | 第15-17页 |
| ·我国进口铁矿石的主要需求地 | 第17-19页 |
| ·我国进口铁矿石的水路运输现状分析 | 第19-22页 |
| ·我国进口铁矿石主要装卸港 | 第19-21页 |
| ·我国进口铁矿石主要运输方式 | 第21-22页 |
| ·我国进口铁矿石水运网络 | 第22-26页 |
| 第3章 图巴朗港到武钢工业港铁矿石水路运输现状分析 | 第26-36页 |
| ·武钢进口铁矿石供需分析 | 第26-28页 |
| ·武钢铁矿石供给分析 | 第26-27页 |
| ·武钢铁矿石需求分析 | 第27-28页 |
| ·图巴朗港到武钢工业港通航条件分析 | 第28-31页 |
| ·远洋段航线及长江航道基本情况分析 | 第28-30页 |
| ·图巴朗港到武钢工业港主要矿石装卸港 | 第30-31页 |
| ·图巴朗港到武钢工业港铁矿石水路运输主要船型及发展趋势 | 第31-32页 |
| ·图巴朗港到武钢工业港铁矿石水路运输方式现状 | 第32-34页 |
| ·图巴朗港到武钢工业港铁矿石水运网络 | 第34-36页 |
| 第4章 图巴朗港到武钢工业港铁矿石水运路径选择模型 | 第36-51页 |
| ·不确定性规划理论概述 | 第36-38页 |
| ·不确定性规划的基本内容 | 第36页 |
| ·不确定规划模型的分类 | 第36-38页 |
| ·问题描述 | 第38-39页 |
| ·备选运输方案 | 第39-44页 |
| ·备选船型方案 | 第39-44页 |
| ·运输方式方案 | 第44页 |
| ·图巴朗港到武钢工业港铁矿石水运路径选择模型的构建 | 第44-48页 |
| ·模型的基本假设 | 第45页 |
| ·模型构造 | 第45-46页 |
| ·相关参数和约束条件解释 | 第46-48页 |
| ·不确定因素的处理 | 第48-51页 |
| ·随机变量的处理 | 第48-50页 |
| ·随机目标函数的处理 | 第50-51页 |
| 第5章 实证分析 | 第51-63页 |
| ·相关数据 | 第51-52页 |
| ·不确定性变量的处理 | 第52-60页 |
| ·重油价格数据 | 第52-55页 |
| ·轻油价格数据 | 第55-57页 |
| ·拟合优度检验与参数估计 | 第57-60页 |
| ·随机目标函数的处理 | 第60页 |
| ·模型求解 | 第60-62页 |
| ·小结 | 第62-63页 |
| 第6章 结论 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
