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永磁电机动态加载伺服系统及控制策略研究

摘要第5-6页
Abstract第6页
第1章 绪论第10-21页
    1.1 课题的研究背景及意义第10页
    1.2 电动加载伺服系统及控制策略概述第10-18页
        1.2.1 电动加载伺服系统的发展状况第11-14页
        1.2.2 电动加载伺服系统的控制策略研究现状第14-18页
    1.3 电动加载伺服系统的关键问题第18-19页
        1.3.1 位置扰动第18-19页
        1.3.2 非线性因素第19页
    1.4 论文主要研究内容第19-21页
第2章 电动加载系统及承载系统数学建模第21-31页
    2.1 电动加载系统数学模型第21-26页
        2.1.1 加载电机数学模型第21-23页
        2.1.2 力矩传感器数学模型第23页
        2.1.3 驱动器数学模型第23-24页
        2.1.4 电动加载系统建模分析第24-26页
    2.2 承载系统数学模型第26-29页
        2.2.1 承载系统组成第26页
        2.2.2 直流电机数学模型第26-27页
        2.2.3 其它环节数学模型第27页
        2.2.4 承载系统建模分析第27-29页
    2.3 加载系统与承载系统联合模型第29页
    2.4 本章小结第29-31页
第3章 电动加载伺服系统控制器设计第31-43页
    3.1 PID控制器设计第31-35页
        3.1.1 PID控制简介第31-32页
        3.1.2 PID参数整定第32-35页
    3.2 位置补偿前馈控制器设计第35-36页
    3.3 位置补偿控制仿真第36-42页
        3.3.1 阶跃力矩跟踪实验第36-39页
        3.3.2 正弦力矩跟踪实验第39-42页
    3.4 本章小结第42-43页
第4章 模糊自整定控制器设计第43-56页
    4.1 模糊控制第43-45页
        4.1.1 模糊控制介绍第43-45页
        4.1.2 模糊控制特点第45页
    4.2 模糊自整定PID控制器设计第45-51页
    4.3 模糊自整定PID仿真第51-55页
        4.3.1 阶跃力矩跟踪实验第52-54页
        4.3.2 正弦力矩跟踪实验第54-55页
    4.4 本章小结第55-56页
第5章 多余力矩抑制仿真实验第56-62页
    5.1 多余力矩定义第56页
    5.2 多余力矩产生原因第56-57页
    5.3 多余力矩特性分析第57页
    5.4 多余力矩仿真实验第57-61页
    5.5 本章小结第61-62页
第6章 实验平台的搭建及实验第62-79页
    6.1 引言第62页
    6.2 加载台的组成第62-65页
        6.2.1 动力柜第62-64页
        6.2.2 控制柜第64页
        6.2.3 加载电机第64页
        6.2.4 测量元件第64-65页
        6.2.5 机械部分第65页
    6.3 加载系统测控硬件介绍第65-67页
        6.3.1 测控系统硬件总体结构第65-66页
        6.3.2 控制使能I/O板卡第66页
        6.3.3 数据采集板卡第66页
        6.3.4 测角电路模块第66-67页
    6.4 加载系统测控软件设计第67-74页
        6.4.1 测控软件的功能第68-69页
        6.4.2 测控系统软件功能实现第69页
        6.4.3 板卡在RTX环境下驱动开发第69-70页
        6.4.4 主程序设计第70-71页
        6.4.5 中断程序设计第71-72页
        6.4.6 界面程序设计第72-74页
    6.5 加载伺服系统性能测试实验第74-78页
        6.5.1 阶跃力矩静态加载实验第74-76页
        6.5.2 阶跃力矩动态加载实验第76-77页
        6.5.3 正弦力矩动态加载实验第77-78页
    6.6 本章小结第78-79页
结论第79-80页
参考文献第80-84页
攻读学位期间发表论文与研究成果清单第84-85页
致谢第85页

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