喷管羽流对捆绑式运载火箭底部热环境的影响研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究目的和意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-18页 |
| 1.2.1 火箭发动机羽流流场研究进展 | 第13-15页 |
| 1.2.2 火箭底部加热研究进展 | 第15-18页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 数值计算理论基础 | 第19-26页 |
| 2.1 热力学计算 | 第19-22页 |
| 2.1.1 控制方程的建立 | 第19-20页 |
| 2.1.2 控制方程的求解 | 第20-21页 |
| 2.1.3 本文热力学计算结果 | 第21-22页 |
| 2.2 流场计算 | 第22-25页 |
| 2.2.1 控制方程的建立 | 第22-24页 |
| 2.2.2 湍流模型的选取 | 第24-25页 |
| 2.2.3 控制方程离散化 | 第25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 火箭结构对火箭底部热环境的影响 | 第26-47页 |
| 3.1 模型建立 | 第26-29页 |
| 3.1.1 几何模型 | 第27-28页 |
| 3.1.2 网格划分 | 第28-29页 |
| 3.1.3 边界条件及参数选择 | 第29页 |
| 3.2 助推器个数对火箭底部热环境的影响 | 第29-39页 |
| 3.2.1 计算条件 | 第30页 |
| 3.2.2 计算结果分析 | 第30-38页 |
| 3.2.3 结论 | 第38-39页 |
| 3.3 助推器与芯级间距离对火箭底部热环境的影响 | 第39-46页 |
| 3.3.1 计算条件 | 第39页 |
| 3.3.2 计算结果分析 | 第39-45页 |
| 3.3.3 结论 | 第45-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 火箭工作条件对火箭底部热环境的影响 | 第47-72页 |
| 4.1 飞行高度对火箭底部热环境的影响 | 第47-55页 |
| 4.1.1 计算条件 | 第47-48页 |
| 4.1.2 计算结果分析 | 第48-54页 |
| 4.1.3 结论 | 第54-55页 |
| 4.2 飞行速度对火箭底部热环境的影响 | 第55-63页 |
| 4.2.1 计算条件 | 第55-56页 |
| 4.2.2 计算结果分析 | 第56-62页 |
| 4.2.3 结论 | 第62-63页 |
| 4.3 芯级燃烧室工作压强对火箭底部热环境的影响 | 第63-71页 |
| 4.3.1 计算条件 | 第63页 |
| 4.3.2 计算结果分析 | 第63-70页 |
| 4.3.3 结论 | 第70-71页 |
| 4.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 第5章 发动机不稳定工作对火箭底部热环境的影响 | 第72-98页 |
| 5.1 发动机不稳定工作对推力的影响 | 第72-77页 |
| 5.1.1 计算条件 | 第72-74页 |
| 5.1.2 计算结果分析 | 第74-76页 |
| 5.1.3 结论 | 第76-77页 |
| 5.2 发动机稳定工作时的流场特性 | 第77-83页 |
| 5.2.1 计算条件 | 第77-78页 |
| 5.2.2 计算结果分析 | 第78-83页 |
| 5.2.3 结论 | 第83页 |
| 5.3 发动机不稳定工作时的流场特性 | 第83-96页 |
| 5.3.1 火箭底部 | 第85-90页 |
| 5.3.2 芯级燃烧室轴线 | 第90-92页 |
| 5.3.3 芯级燃烧室壁面 | 第92-96页 |
| 5.4 本章小结 | 第96-98页 |
| 结论 | 第98-101页 |
| 参考文献 | 第101-106页 |
| 攻读学位期间发表论文与研究成果清单 | 第106-107页 |
| 致谢 | 第107页 |
