大型养路机械走行试验台架研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 养路机械走行台架试验的研究意义 | 第10页 |
| 1.2 大型养路机械走行性能研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.1 走行性能数值仿真研究 | 第10-11页 |
| 1.2.2 走行性能试验评价 | 第11页 |
| 1.3 滚动振动试验台发展研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.1 试验台发展现状 | 第12-13页 |
| 1.3.2 台架试验偏差的研究现状 | 第13页 |
| 1.4 本文的主要工作 | 第13-15页 |
| 第2章 定置滚动振动试验台研究 | 第15-22页 |
| 2.1 定置试验台架的原理与分类 | 第15-16页 |
| 2.2 日本国铁试验台作用 | 第16-17页 |
| 2.3 法国国铁试验台作用 | 第17-19页 |
| 2.4 慕尼黑滚动振动试验台作用 | 第19-20页 |
| 2.5 日本交通安全研究所曲线台作用 | 第20-21页 |
| 2.6 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 走行试验台模拟方法的研究 | 第22-35页 |
| 3.1 试验台上直线模拟 | 第22页 |
| 3.2 试验台上曲线模拟 | 第22-34页 |
| 3.2.1 稳态曲线模拟 | 第22-28页 |
| 3.2.2 准动态曲线模拟 | 第28-34页 |
| 3.3 本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 走行动力学性能的仿真研究 | 第35-49页 |
| 4.1 道岔打磨车结构 | 第35-36页 |
| 4.2 动力学模型的建立 | 第36-38页 |
| 4.2.1 模型中的非线性环节 | 第36-37页 |
| 4.2.2 车辆系统数学模型 | 第37-38页 |
| 4.3 动力学计算内容及评定方法 | 第38-48页 |
| 4.3.1 动力学计算内容 | 第38-39页 |
| 4.3.2 非线性稳定性计算 | 第39-40页 |
| 4.3.3 直线运行平稳性计算 | 第40-42页 |
| 4.3.4 道岔打磨车曲线通过性能 | 第42-46页 |
| 4.3.5 R600m曲线通过性能 | 第46-48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 滚动振动台架试验仿真分析 | 第49-69页 |
| 5.1 滚动振动试验台模型建立 | 第49-53页 |
| 5.2 SIMPACK中直线线路仿真分析 | 第53-60页 |
| 5.2.1 非线性临界速度 | 第53-54页 |
| 5.2.2 运行平稳性 | 第54-58页 |
| 5.2.3 运行安全性 | 第58-60页 |
| 5.3 SIMPACK中曲线区段台架仿真分析 | 第60-66页 |
| 5.3.1 轮轨、轮轮接触关系比较 | 第61-64页 |
| 5.3.2 曲线通过性能比较 | 第64-66页 |
| 5.4 试验台状态对车辆运行稳定性的影响 | 第66-68页 |
| 5.4.1 车辆纵向位置的影响 | 第66页 |
| 5.4.2 滚轮纵向距离的影响 | 第66-67页 |
| 5.4.3 滚轮横向距离的影响 | 第67页 |
| 5.4.4 轮对摇头误差的影响 | 第67-68页 |
| 5.5 本章小结 | 第68-69页 |
| 结论 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研成果 | 第74页 |
