摘要 | 第4-5页 |
abstract | 第5-6页 |
导论 | 第10-24页 |
一、选题背景与选题意义 | 第10-11页 |
二、国内外研究现状分析 | 第11-20页 |
三、研究思路、研究方法与文章结构 | 第20-23页 |
四、可能的创新之处及有待改进之处 | 第23-24页 |
第一章 战略支撑点模型及其维护国家海外利益的基本原理 | 第24-47页 |
第一节 构建“21 世纪海上丝绸之路”战略支撑点的理论来源 | 第24-36页 |
一、空间场模型与距离衰减规律 | 第24-28页 |
二、力量场效应的理论内涵与作用机理 | 第28-36页 |
第二节“21 世纪海上丝绸之路”战略支撑点的概念解释与战略内涵 | 第36-40页 |
一、战略支撑点的概念解释 | 第36-37页 |
二、战略支撑点的战略内涵 | 第37-40页 |
第三节“21 世纪海上丝绸之路”战略支撑点的衡量标准及互动路径 | 第40-47页 |
一、战略支撑点构建的衡量标准 | 第40-43页 |
二、推动战略支撑点与“21 世纪海上丝绸之路”共建的互动路径 | 第43-47页 |
第二章“21 世纪海上丝绸之路”的主要内容与所面临的战略困境 | 第47-57页 |
第一节“21 世纪海上丝绸之路”的主要内容与实现路径 | 第47-49页 |
一、主要内容 | 第47-48页 |
二、实现路径 | 第48-49页 |
第二节“21 世纪海上丝绸之路”所面临的风险与挑战 | 第49-53页 |
一、各参与国的猜忌与不信任加剧我国外部环境脆弱性 | 第49-50页 |
二、大国博弈在相关地区对我国进行牵制 | 第50-52页 |
三、制度措施滞后性亟待改善,海洋大国能力尚存欠缺 | 第52页 |
四、沿线各参与国的内部抵牾引致现实风险 | 第52-53页 |
第三节 战略支撑点建设有助于缓解“21 世纪海上丝绸之路”战略困境 | 第53-57页 |
一、打破美国“亚太再平衡”式战略围堵以实现和平发展 | 第54页 |
二、反制“金融国家”对“贸易国家”的霸权压迫 | 第54-55页 |
三、拓展有重点的功能性外交活动空间与战略纵深 | 第55页 |
四、切实保护中国海外利益并提高海外支撑力 | 第55-57页 |
第三章“21 世纪海上丝绸之路”战略支撑点建设要素分析 | 第57-64页 |
第一节 战略支撑点建设的能力因素 | 第57-59页 |
一、经济层面 | 第57-58页 |
二、政治层面 | 第58页 |
三、安全层面 | 第58-59页 |
第二节 战略支撑点建设的类别划分 | 第59-61页 |
一、军事拓展性的战略支撑点 | 第59页 |
二、功能运用性的战略支撑点 | 第59-60页 |
三、经济互补性的战略支撑点 | 第60页 |
四、国际互助性的战略支撑点 | 第60-61页 |
五、历史关联性的战略支撑点 | 第61页 |
第三节 战略支撑点建设的基本特性 | 第61-64页 |
一、战略支撑点建设具有阶段性 | 第61-62页 |
二、战略支撑点建设具有曲折性 | 第62页 |
三、战略支撑点建设具有联动性 | 第62-64页 |
第四章“21 世纪海上丝绸之路”战略支撑点的空间分布与路径分析 | 第64-121页 |
第一节 东盟航线之战略支撑点建设的路径分析 | 第64-84页 |
一、泰国 | 第64-70页 |
二、印度尼西亚 | 第70-78页 |
三、缅甸 | 第78-84页 |
第二节 南亚航线之战略支撑点建设的路径分析 | 第84-107页 |
一、孟加拉国 | 第84-92页 |
二、斯里兰卡 | 第92-99页 |
三、巴基斯坦 | 第99-107页 |
第三节 波斯湾—红海—地中海航线之战略支撑点建设的路径分析 | 第107-121页 |
一、吉布提 | 第107-113页 |
二、希腊 | 第113-121页 |
第五章 实现战略支撑点与“21 世纪海上丝绸之路”共建的工作机制 | 第121-126页 |
第一节 以价值观外交为引领建立政府间互信沟通机制 | 第121-122页 |
第二节 以重点创新项目推促示范性利益协调 | 第122-123页 |
第三节 以各参与国强化信誉机制约束战略欺诈 | 第123-124页 |
第四节 统筹国内外发展大局夯实战略对接基础 | 第124-126页 |
结语 | 第126-128页 |
参考文献 | 第128-140页 |
在读期间科研成果 | 第140-141页 |
致谢 | 第141-142页 |