中文摘要 | 第3-4页 |
ABSTRACT | 第4-5页 |
第一章 绪论 | 第9-17页 |
1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
1.2 隧道落煤简介 | 第10-12页 |
1.3 国内外隧道落煤清理研究现状 | 第12-14页 |
1.3.1 国内外隧道落煤防治研究现状 | 第12页 |
1.3.2 国外隧道落煤清理设备研究现状 | 第12-13页 |
1.3.3 国内隧道落煤清理设备研究现状 | 第13-14页 |
1.4 论文研究内容及意义 | 第14-17页 |
第二章 重载铁路隧道落煤吸尘系统方案设计 | 第17-27页 |
2.1 重载铁路隧道落煤吸尘系统设计 | 第17-18页 |
2.2 重载铁路隧道落煤吸尘系统主要装置 | 第18-21页 |
2.2.1 集料动力装置 | 第18页 |
2.2.2 输送和吸料装置 | 第18-19页 |
2.2.3 滤尘和落料装置 | 第19-20页 |
2.2.4 控制保护系统 | 第20-21页 |
2.3 重载铁路隧道落煤吸尘系统实验方案及主要技术参数 | 第21-22页 |
2.3.1 重载铁路隧道落煤吸尘系统实验方案 | 第21-22页 |
2.3.2 重载铁路隧道落煤吸尘系统主要技术参数 | 第22页 |
2.4 重载铁路隧道落煤吸尘系统电控控制方案 | 第22-24页 |
2.5 重载铁路隧道落煤吸尘系统实验监测仪器 | 第24-25页 |
2.5.1 BLA-FJ2型风量风压智能监测仪 | 第24页 |
2.5.2 热球式风速计 | 第24-25页 |
2.6 本章小结 | 第25-27页 |
第三章 重载铁路隧道落煤吸尘系统数值求解基本理论 | 第27-37页 |
3.1 CFD中各种湍流模型 | 第27-31页 |
3.1.1 直接数值模拟法 | 第28页 |
3.1.2 非直接数值模拟法 | 第28-31页 |
3.2 气固两相流模型 | 第31-35页 |
3.2.1 拟流体模型 | 第31-32页 |
3.2.2 颗粒轨道模型 | 第32-33页 |
3.2.3 气固两相相互作用 | 第33-34页 |
3.2.4 颗粒相与壁面相互作用 | 第34-35页 |
3.3 本章小结 | 第35-37页 |
第四章 重载铁路隧道落煤吸尘系统数值模拟 | 第37-65页 |
4.1 气固两相流仿真软件FLUENT | 第37-38页 |
4.2 重载铁路隧道落煤吸尘系统建模 | 第38-39页 |
4.2.1 重载铁路隧道落煤吸尘系统三维建模 | 第38-39页 |
4.3 落料装置建模与仿真实验 | 第39-47页 |
4.3.1 数值计算步骤 | 第39页 |
4.3.2 三维建模 | 第39-40页 |
4.3.3 划分网格与导入 | 第40-41页 |
4.3.4 边界条件及控制方程 | 第41-42页 |
4.3.5 仿真结果与分析 | 第42-45页 |
4.3.6 现场实验 | 第45-47页 |
4.4 输送装置方案建模与仿真 | 第47-56页 |
4.4.1 主输送煤料管几何模型 | 第47页 |
4.4.2 主输送煤料管几何参数设置 | 第47页 |
4.4.3 主输送煤料管网格划分 | 第47-48页 |
4.4.4 主输送煤料管边界条件设置 | 第48页 |
4.4.5 主输送煤料管仿真结果及分析 | 第48-54页 |
4.4.6 主输送煤料管现场实验 | 第54-56页 |
4.5 吸料装置方案建模与仿真 | 第56-63页 |
4.5.1 煤粒启动机理 | 第57-58页 |
4.5.2 几何参数设置 | 第58页 |
4.5.3 网格划分 | 第58-59页 |
4.5.4 边界条件设置 | 第59页 |
4.5.5 结果分析与实验改进 | 第59-63页 |
4.6 本章小结 | 第63-65页 |
第五章 重载铁路隧道落煤吸尘系统实验研究 | 第65-69页 |
5.1 重载铁路隧道落煤吸尘系统现场试验 | 第65-67页 |
5.2 重载铁路隧道落煤吸尘系统实验内容及结果 | 第67-68页 |
5.3 本章小结 | 第68-69页 |
第六章 结论与展望 | 第69-71页 |
6.1 结论 | 第69页 |
6.2 展望 | 第69-71页 |
参考文献 | 第71-75页 |
致谢 | 第75-77页 |
硕士期间参与的科研项目与发表的学术论文 | 第77页 |
一、参与的主要科研项目 | 第77页 |
二、发表的学术论文 | 第77页 |