| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 选题依据及研究意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 课题背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 选题依据及研究意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 崩塌稳定性研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 崩塌危险性研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 承灾体易损性研究现状 | 第14页 |
| 1.2.4 崩塌风险性评价研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第15-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 论文创新点 | 第16-17页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第17-18页 |
| 第2章 汶马高速公路危岩体形成条件及分布规律 | 第18-42页 |
| 2.1 汶马高速公路区域地质环境特征 | 第18-21页 |
| 2.1.1 地形地貌 | 第18页 |
| 2.1.2 地层岩性 | 第18-20页 |
| 2.1.3 地质构造 | 第20页 |
| 2.1.4 新构造运动及地震 | 第20-21页 |
| 2.1.5 气象水文 | 第21页 |
| 2.2 汶川至米亚罗段危岩体发育分布规律与相关因素分析 | 第21-31页 |
| 2.2.1 岩性发育特征及分布特征 | 第27-28页 |
| 2.2.2 岩层与主控结构面发育特征 | 第28页 |
| 2.2.3 高程及所属边坡高度发育特征 | 第28-29页 |
| 2.2.4 地形坡度分布特征 | 第29-30页 |
| 2.2.5 岩体结构分布特征 | 第30页 |
| 2.2.6 地震烈度分布特征 | 第30-31页 |
| 2.3 危岩体分类及失稳模式分析 | 第31-35页 |
| 2.4 深切峡谷高陡边坡危岩体形成因素分析 | 第35-41页 |
| 2.4.1 地形地貌因素 | 第35-36页 |
| 2.4.2 地质构造因素 | 第36-37页 |
| 2.4.3 岩体结构因素 | 第37-39页 |
| 2.4.4 地层岩性因素 | 第39页 |
| 2.4.5 气候因素 | 第39-40页 |
| 2.4.6 植被因素 | 第40-41页 |
| 2.5 小结 | 第41-42页 |
| 第3章 危岩体危险性评价与分区 | 第42-63页 |
| 3.1 危险性评价方法的选取 | 第42页 |
| 3.2 基于GIS评价区域危险性 | 第42-44页 |
| 3.2.1 数据获取 | 第42-43页 |
| 3.2.2 因子遴选及信息量法运用 | 第43-44页 |
| 3.3 各因子评价及分析 | 第44-52页 |
| 3.3.1 坡度 | 第44-46页 |
| 3.3.2 坡向 | 第46-47页 |
| 3.3.3 地震烈度 | 第47-48页 |
| 3.3.4 据发震断裂带距离 | 第48-49页 |
| 3.3.5 地层岩性 | 第49-50页 |
| 3.3.6 灾害点密度 | 第50-51页 |
| 3.3.7 植被覆盖率 | 第51-52页 |
| 3.4 危险性评价模型的建立 | 第52-55页 |
| 3.4.1 层次分析法确定因子权重[71] | 第52-54页 |
| 3.4.2 基于arcgis的危险性评价分析 | 第54-55页 |
| 3.5 汶马路沿线指定坡体危险性评价 | 第55-60页 |
| 3.5.1 RHRS法公路崩塌落石风险评估准则 | 第55-56页 |
| 3.5.2 因子分级指标 | 第56-59页 |
| 3.5.3 RHRS分级标准 | 第59-60页 |
| 3.6 小结 | 第60-63页 |
| 第4章 承灾体易损性分类与评价 | 第63-81页 |
| 4.1 承灾体易损性分类 | 第63-64页 |
| 4.2 固定承灾体易损性分析 | 第64-70页 |
| 4.2.1 滚石冲击力计算 | 第64-65页 |
| 4.2.2 建筑物抗冲击力计算 | 第65-68页 |
| 4.2.3 固定易损性量化 | 第68-70页 |
| 4.3 流动承灾体易损性分析 | 第70-81页 |
| 4.3.1 国外易损性评价方法[82] | 第70-74页 |
| 4.3.2 概率统计法定量评价易损性 | 第74-78页 |
| 4.3.3 公路沿线易损性分区 | 第78-81页 |
| 第5章 风险性评估与防护建议 | 第81-101页 |
| 5.1 风险性评估与管理 | 第81-85页 |
| 5.1.1 风险性评估方法 | 第81-82页 |
| 5.1.2 风险管理 | 第82页 |
| 5.1.3 汶马高速公路调查点风险分级 | 第82-85页 |
| 5.2 石大关乡崩塌实例 | 第85-89页 |
| 5.2.1 石大关乡崩塌特征 | 第85-86页 |
| 5.2.2 崩塌危险性分析 | 第86-87页 |
| 5.2.3 承灾体易损性分析 | 第87-88页 |
| 5.2.4 石大关乡崩塌风险评价 | 第88-89页 |
| 5.3 理县崩塌实例 | 第89-91页 |
| 5.3.1 理县崩塌特征 | 第89-90页 |
| 5.3.2 崩塌风险性分析 | 第90-91页 |
| 5.4 彻底关崩塌实例 | 第91-92页 |
| 5.4.1 彻底关崩塌特征（据袁进科） | 第91-92页 |
| 5.4.2 崩塌风险性分析 | 第92页 |
| 5.5 公路边坡防护措施 | 第92-101页 |
| 5.5.1 各类防护措施论述及适用条件分析 | 第93-96页 |
| 5.5.2 汶马高速公路防护措施建议 | 第96-101页 |
| 结论与展望 | 第101-103页 |
| 致谢 | 第103-105页 |
| 参考文献 | 第105-109页 |
| 攻读学位期间取得学术成果 | 第109页 |