| 中文摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 中文文摘 | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 绪论 | 第9-23页 |
| ·研究背景和意义 | 第9-13页 |
| ·国内GIS在120的应用研究分析 | 第9-12页 |
| ·传统WebGIS的缺陷 | 第12页 |
| ·福州市道路交通现状分析 | 第12-13页 |
| ·智能交通系统(ITS) | 第13-15页 |
| ·理论内涵 | 第13-14页 |
| ·研究内容及特点 | 第14-15页 |
| ·智能交通系统(ITS)的应用研究概述 | 第15-17页 |
| ·国外智能交通系统研究发展概述 | 第15-16页 |
| ·国内智能交通系统应用研究概述 | 第16-17页 |
| ·本系统开发目的 | 第17页 |
| ·本文主要工作 | 第17-21页 |
| ·本文研究内容 | 第17-19页 |
| ·论文结构 | 第19页 |
| ·本文研究路线 | 第19-21页 |
| ·小结 | 第21-23页 |
| 第一章 系统逻辑设计及系统平台 | 第23-35页 |
| ·系统目标 | 第23页 |
| ·系统应用逻辑设计 | 第23-27页 |
| ·服务器逻辑结构设计 | 第24-25页 |
| ·客户逻辑结构设计 | 第25-26页 |
| ·数据逻辑结构设计 | 第26页 |
| ·系统逻辑框架图 | 第26-27页 |
| ·系统功能设计 | 第27-29页 |
| ·系统数据库设计 | 第29-32页 |
| ·分布式Geodatabase体系结构与设计 | 第29-31页 |
| ·分布式Geodatabase优势 | 第31页 |
| ·系统Geodatabase软件平台 | 第31-32页 |
| ·应用程序开发平台 | 第32页 |
| ·系统开发环境 | 第32-33页 |
| ·小结 | 第33-35页 |
| 第二章 数据采集与处理 | 第35-45页 |
| 1 研究区域概况 | 第35-36页 |
| 2 系统数据 | 第36-42页 |
| ·数据收集 | 第37-38页 |
| ·数据处理 | 第38-42页 |
| 3 小结 | 第42-45页 |
| 第三章 系统地理数据库 | 第45-59页 |
| 1 系统空间数据库设计 | 第45-49页 |
| ·数据组织设计 | 第45-49页 |
| 2 系统数据库设计与实现 | 第49-57页 |
| ·分布式Geodatabase数据库逻辑结构 | 第49页 |
| ·分布式系统数据库实现 | 第49-50页 |
| ·空间数据导入数据库 | 第50-51页 |
| ·路网模型——网络数据集的创建 | 第51-57页 |
| 3 福州市ITS Geodatabase数据库特点 | 第57-58页 |
| 4 小结 | 第58-59页 |
| 第四章 技术研究与系统实现 | 第59-75页 |
| 1 技术研究 | 第59-64页 |
| ·线性参考和动态分段 | 第59-60页 |
| ·最短路径算法 | 第60-62页 |
| ·Dijkstra算法的优化 | 第62-63页 |
| ·Web服务 | 第63-64页 |
| 2 系统应用 | 第64-66页 |
| ·最短路径计算 | 第64-65页 |
| ·最近医院选择 | 第65-66页 |
| 3 系统开发与实现 | 第66-72页 |
| ·福州市120急救智能指挥系统运行界面 | 第66-67页 |
| ·文件功能模块 | 第67页 |
| ·编辑功能模块 | 第67页 |
| ·视图功能模块 | 第67页 |
| ·视图控制工具菜单 | 第67-68页 |
| ·查询功能模块 | 第68-69页 |
| ·路径分析功能模块 | 第69-72页 |
| ·路径计算 | 第69-70页 |
| ·关键技术及核心代码 | 第70-72页 |
| 4 小结 | 第72-75页 |
| 第五章 评价与展望 | 第75-79页 |
| 1 评价和分析 | 第75-76页 |
| ·本文创新点 | 第75-76页 |
| ·系统不足 | 第76页 |
| 2 结论与展望 | 第76-79页 |
| ·结论 | 第76-77页 |
| ·展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-85页 |
| 攻读学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87-89页 |
| 个人简历 | 第89-91页 |