雅康高速飞仙关红层隧道特大涌突水机理分析
摘要 | 第4-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
第1章 引言 | 第10-15页 |
1.1 研究目的与意义 | 第10-11页 |
1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
1.2.1 隧道涌水研究现状 | 第11-12页 |
1.2.2 隧道涌水模型试验研究现状 | 第12-13页 |
1.3 存在问题 | 第13页 |
1.4 研究内容及技术路线 | 第13-15页 |
第2章 飞仙关隧道水文地质特征 | 第15-29页 |
2.1 自然地理概况 | 第15-17页 |
2.1.1 地理位置 | 第15-16页 |
2.1.2 气象水文 | 第16页 |
2.1.3 地形地貌 | 第16-17页 |
2.2 地质条件 | 第17-21页 |
2.2.1 地层岩性 | 第17-19页 |
2.2.2 地质构造 | 第19-21页 |
2.3 地表水系 | 第21-23页 |
2.4 地下水类型及含水岩组划分 | 第23-24页 |
2.5 补、径、排特征及水文地质单元划分 | 第24-29页 |
2.5.1 地下水的补给特征 | 第24-25页 |
2.5.2 地下水的径流特征 | 第25页 |
2.5.3 地下水的排泄特征 | 第25-26页 |
2.5.4 水文地质单元的划分 | 第26-29页 |
第3章 飞仙关隧道红层涌水机理分析 | 第29-56页 |
3.1 涌水来源分析 | 第29-49页 |
3.1.1 均衡法分析 | 第31-34页 |
3.1.2 依据水温的储水条件反分析 | 第34-35页 |
3.1.3 基于水化学方法的隧道涌水来源分析 | 第35-44页 |
3.1.4 基于地表-地下水中微量元素的示踪分析 | 第44-49页 |
3.2 隧道涌水通道模式分析 | 第49-52页 |
3.2.1 顺层顺轴模式 | 第50-51页 |
3.2.2 顺层绕轴模式 | 第51-52页 |
3.3 涌水机理分析 | 第52-56页 |
3.3.1 隧道突水的灾变特征 | 第52-53页 |
3.3.2 突水的影响因素 | 第53-55页 |
3.3.3 水温、水化学分析 | 第55-56页 |
第4章 物理模拟试验 | 第56-91页 |
4.1 试验剖面的选取 | 第56-58页 |
4.2 物理模拟基本原理 | 第58-60页 |
4.2.1 相似基本定理 | 第58-59页 |
4.2.2 固流耦合相似理论 | 第59-60页 |
4.3 试验装置 | 第60-63页 |
4.3.1 试验模型箱 | 第60-61页 |
4.3.2 试验信息监测采集系统 | 第61-63页 |
4.4 试验参数及材料的选取 | 第63-64页 |
4.4.1 试验参数的选取 | 第63-64页 |
4.4.2 试验材料的选取 | 第64页 |
4.5 试验方案及试验的实施 | 第64-68页 |
4.5.1 试验方案 | 第64-66页 |
4.5.2 物理模型的搭建 | 第66-68页 |
4.6 隧道涌水试验结果及相关信息分析 | 第68-90页 |
4.6.1 涌水水压分析 | 第68-72页 |
4.6.2 涌水通道分析 | 第72-73页 |
4.6.3 涌水量分析 | 第73-90页 |
4.7 本章小结 | 第90-91页 |
结论 | 第91-92页 |
致谢 | 第92-93页 |
参考文献 | 第93-96页 |
攻读学位期间取得学术成果 | 第96页 |