某型飞机液压管路动力学分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 符号对照表 | 第12-14页 |
| 缩略语对照表 | 第14-17页 |
| 第一章 绪论 | 第17-23页 |
| 1.1 论文背景及研究意义 | 第17-18页 |
| 1.2 液压管路振动的研究方法 | 第18-19页 |
| 1.3 液压管路振动研究现状 | 第19-21页 |
| 1.3.1 国外研究概况 | 第20页 |
| 1.3.2 国内研究概况 | 第20-21页 |
| 1.4 本文主要工作 | 第21-23页 |
| 第二章 流固耦合基本理论 | 第23-37页 |
| 2.1 引言 | 第23页 |
| 2.2 流固耦合基本概念 | 第23-25页 |
| 2.2.1 流固耦合定义和特征 | 第23-24页 |
| 2.2.2 流固耦合作用的机理 | 第24-25页 |
| 2.3 计算流体动力学 | 第25-28页 |
| 2.4 固体力学 | 第28-30页 |
| 2.5 流固耦合实例验证 | 第30-35页 |
| 2.5.1 单根直管的流固耦合模态分析 | 第30-33页 |
| 2.5.2 空间弯管的流固耦合模态分析 | 第33-35页 |
| 2.6 小结 | 第35-37页 |
| 第三章 飞机液压管路流固耦合模态仿真分析 | 第37-49页 |
| 3.1 引言 | 第37页 |
| 3.2 飞机液压管路模态仿真分析 | 第37-41页 |
| 3.2.1 飞机液压管路有限元模型 | 第37-38页 |
| 3.2.2 边界条件处理 | 第38页 |
| 3.2.3 模态分析及结果比较 | 第38-41页 |
| 3.3 模态试验研究 | 第41-47页 |
| 3.4 小结 | 第47-49页 |
| 第四章 飞机液压管路随机振动仿真分析 | 第49-57页 |
| 4.1 引言 | 第49页 |
| 4.2 模型的等效 | 第49-50页 |
| 4.3 边界条件处理及加载 | 第50-51页 |
| 4.3.1 边界条件的处理 | 第50页 |
| 4.3.2 计算谱值 | 第50-51页 |
| 4.3.3 加载 | 第51页 |
| 4.4 结果分析 | 第51-56页 |
| 4.4.1 最大应力处响应分析 | 第51-53页 |
| 4.4.2 测点处应力及响应结果 | 第53-56页 |
| 4.5 小结 | 第56-57页 |
| 第五章 飞机液压管路瞬态分析 | 第57-77页 |
| 5.1 引言 | 第57页 |
| 5.2 网格划分与环境设置 | 第57-59页 |
| 5.2.1 管路模型及网格划分 | 第57-58页 |
| 5.2.2 结构阻尼计算 | 第58-59页 |
| 5.2.3 分析工况设置 | 第59页 |
| 5.3 试验研究 | 第59-62页 |
| 5.4 结果提取与对比 | 第62-74页 |
| 5.4.1 仿真结果提取 | 第62-66页 |
| 5.4.2 应变测点的提取与对比 | 第66-72页 |
| 5.4.3 加速度测点的提取与对比 | 第72-74页 |
| 5.5 疲劳分析 | 第74-76页 |
| 5.5.1 疲劳强度理论 | 第74-75页 |
| 5.5.2 螺柱疲劳强度校核 | 第75-76页 |
| 5.6 小结 | 第76-77页 |
| 第六章 总结与展望 | 第77-79页 |
| 6.1 总结 | 第77-78页 |
| 6.2 展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 致谢 | 第83-85页 |
| 作者简介 | 第85-86页 |
