| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-13页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第10页 |
| 1.1.2 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外相关研究综述 | 第13-18页 |
| 1.2.1 国外港口发展研究 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内对珠三角港口的研究 | 第14-17页 |
| 1.2.3 国内外研究现状评述 | 第17-18页 |
| 1.3 本论文主要研究内容及思路 | 第18-20页 |
| 第二章 珠三角沿海港口发展现状 | 第20-41页 |
| 2.1 珠三角沿海港口群现状概况 | 第20-22页 |
| 2.2 主要港口现状概况 | 第22-26页 |
| 2.2.1 香港港 | 第22-23页 |
| 2.2.2 广州港 | 第23-24页 |
| 2.2.3 深圳港 | 第24-25页 |
| 2.2.4 其它港 | 第25-26页 |
| 2.3 珠三角各港口对比分析图 | 第26-39页 |
| 2.3.1 研究样本、指标选取与分析方法 | 第27-29页 |
| 2.3.2 按货类吞吐量变化 | 第29-33页 |
| 2.3.3 内外贸易变化 | 第33-35页 |
| 2.3.4 集疏运结构比较 | 第35-39页 |
| 2.4 本章小结 | 第39-41页 |
| 第三章 珠三角沿海港口发展变化影响因素分析 | 第41-55页 |
| 3.1 全球经贸及港航发展的驱动 | 第41-42页 |
| 3.1.1 全球经济趋势向好贸易回暖 | 第41页 |
| 3.1.2 全球航运发展向好 | 第41-42页 |
| 3.2 经济、产业发展与港口贸易之间关联变化 | 第42-46页 |
| 3.2.1 经济发展与港口的关联变化 | 第42-44页 |
| 3.2.2 产业转移与港口贸易的关联变化 | 第44-46页 |
| 3.3 港口基础建设与功能条件的推动与制约因素 | 第46-47页 |
| 3.4 港口经济腹地的拓展 | 第47-54页 |
| 3.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 珠三角沿海港口发展趋势预测 | 第55-69页 |
| 4.1 港口货物运输预测 | 第55-65页 |
| 4.1.1 预测模型选择 | 第56-59页 |
| 4.1.2 货物吞吐量、集装箱吞吐量预测与结果检验 | 第59-65页 |
| 4.2 珠三角沿海港口发展趋势预测 | 第65-68页 |
| 4.2.1 沿海传统制造业(保有)向高端技术制造业(发展)转型 | 第65-66页 |
| 4.2.2 外贸发展保有,内外贸发展并重 | 第66-67页 |
| 4.2.3 多种发展模式中的选择——供应链发展模式 | 第67-68页 |
| 4.3 本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 基于供应链发展模式下的港口群发展建议 | 第69-77页 |
| 5.1 供应链模式 | 第69-71页 |
| 5.1.1 供应链的核心概念与优势 | 第69页 |
| 5.1.2 港口是嵌入供应链的中心环节 | 第69-70页 |
| 5.1.3 港口服务供应链的延伸效应 | 第70-71页 |
| 5.2 供应链模式下构建的网络物流运输构想 | 第71-73页 |
| 5.3 珠三角港口发展建议 | 第73-76页 |
| 5.4 本章小结 | 第76-77页 |
| 结论与展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 附录 | 第83页 |
