摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5页 |
第一章 绪论 | 第9-21页 |
1.1 研究背景 | 第9-11页 |
1.2 研究目的与意义 | 第11-12页 |
1.2.1 研究目的 | 第11页 |
1.2.2 研究意义 | 第11-12页 |
1.3 国内外研究综述 | 第12-17页 |
1.3.1 国外研究综述 | 第12-14页 |
1.3.2 国内研究综述 | 第14-16页 |
1.3.3 国内外研究现状评述 | 第16-17页 |
1.4 研究内容及方法 | 第17-18页 |
1.4.1 研究内容 | 第17-18页 |
1.4.2 研究方法 | 第18页 |
1.5 论文的可行性 | 第18-19页 |
1.5.1 国家出台政策支持公共交通优先发展 | 第18页 |
1.5.2 北京市地铁高速发展 | 第18-19页 |
1.5.3 评价方法科学有效 | 第19页 |
1.6 论文创新点 | 第19-20页 |
1.7 技术路线图 | 第20-21页 |
第二章 城市地铁社会效益的相关概念与理论基础 | 第21-28页 |
2.1 城市地铁社会效益研究的相关概念界定 | 第21页 |
2.2 地铁社会效益研究的理论基础 | 第21-26页 |
2.2.1 公共产品理论与地铁的社会效益研究 | 第21-23页 |
2.2.2 外部性理论与地铁的社会效益研究 | 第23-24页 |
2.2.3 效益理论与地铁的社会效益研究 | 第24-25页 |
2.2.4 可持续发展理论与地铁的社会效益研究 | 第25-26页 |
2.3 本章小结 | 第26-28页 |
第三章 北京市地铁社会效益评价指标体系的建立 | 第28-41页 |
3.1 北京市地铁社会效益的现状分析 | 第28-39页 |
3.1.1 北京地铁的辐射带动效应 | 第28-31页 |
3.1.2 北京地铁的社会福利效应 | 第31-35页 |
3.1.3 北京地铁的城市发展效应 | 第35-39页 |
3.2 北京市地铁社会效益评价指标选取原则 | 第39-40页 |
3.2.1 客观科学性原则 | 第39页 |
3.2.2 全面综合性原则 | 第39页 |
3.2.3 层次性原则 | 第39页 |
3.2.4 系统性原则 | 第39页 |
3.2.5 可操作性原则 | 第39-40页 |
3.3 北京市地铁社会效益评价指标体系 | 第40页 |
3.4 本章小结 | 第40-41页 |
第四章 北京市地铁社会效益评价 | 第41-55页 |
4.1 北京市地铁社会效益的评价方法 | 第41-42页 |
4.2 北京市地铁社会效益评价的权重确定——基于层次分析法 | 第42-49页 |
4.2.1 层次分析法介绍 | 第42-43页 |
4.2.2 指标权重的计算 | 第43-47页 |
4.2.3 指标综合权重的计算 | 第47-49页 |
4.3 北京市地铁社会效益的定量评价——基于模糊综合评价法 | 第49-54页 |
4.3.1 北京市地铁社会效益指标等级隶属度分析 | 第49-50页 |
4.3.2 北京市地铁社会效益模糊综合评价 | 第50-52页 |
4.3.3 北京市地铁社会效益评价结果分析 | 第52-54页 |
4.4 本章小结 | 第54-55页 |
第五章 提升北京市地铁社会效益水平的策略研究 | 第55-62页 |
5.1 北京市地铁辐射带动效应提升策略 | 第56-57页 |
5.1.1 推进地铁线网建设带动周边产业发展 | 第56-57页 |
5.1.2 创新投融资模式拓展投融资渠道 | 第57页 |
5.2 北京市地铁社会福利效应提升对策 | 第57-60页 |
5.2.1 加强地铁运营管理减少市民出行成本 | 第58-59页 |
5.2.2 改善地铁站内设计保障交通出行安全 | 第59-60页 |
5.2.3 完善周边配套设施方便市民便捷出行 | 第60页 |
5.3 北京市地铁城市发展效应提升对策 | 第60-61页 |
5.3.1 关注地铁能源消耗加强节能减排推广 | 第60-61页 |
5.3.2 提升城市文明建设打造地下铁路文化 | 第61页 |
5.4 本章小结 | 第61-62页 |
第六章 结论与展望 | 第62-64页 |
6.1 结论 | 第62-63页 |
6.2 不足与展望 | 第63-64页 |
参考文献 | 第64-69页 |
发表论文及参加科研情况说明 | 第69-70页 |
附录1 北京市地铁社会效益指标体系专家打分结果 | 第70-78页 |
附录2 北京市地铁社会效益调查问卷 | 第78-79页 |
致谢 | 第79-80页 |