| 摘要 | 第10-11页 |
| Abstract | 第11页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 课题研究的背景与意义 | 第12-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.1 钢板弹簧国外研究进程 | 第15页 |
| 1.2.2 钢板弹簧国内研究进程及近几年的研究成果 | 第15-17页 |
| 1.3 课题主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 中重型卡车钢板弹簧悬架设计与计算 | 第18-52页 |
| 2.1 中重型卡车钢板弹簧的结构 | 第18-20页 |
| 2.1.1 叶片的截面形状 | 第18页 |
| 2.1.2 叶片端部结构 | 第18-19页 |
| 2.1.3 钢板弹簧端部支撑形式 | 第19页 |
| 2.1.4 钢板弹簧布置方案 | 第19-20页 |
| 2.2 中重型卡车多片钢板弹簧的设计计算 | 第20-36页 |
| 2.2.1 多片钢板弹簧的设计计算步骤 | 第20-21页 |
| 2.2.2 钢板弹簧主要参数的确定过程 | 第21-23页 |
| 2.2.3 钢板弹簧各片长度的确定过程 | 第23-27页 |
| 2.2.4 钢板弹簧的刚度计算方法 | 第27-31页 |
| 2.2.5 钢板弹簧总成在自由状态下的弧高及曲率半径计算 | 第31-33页 |
| 2.2.6 钢板弹簧总成弧高的核算 | 第33-34页 |
| 2.2.7 钢板弹簧极限状况强度、卷耳、弹簧销验算 | 第34-36页 |
| 2.3 中重型卡车主、副板簧结构钢板弹簧设计 | 第36-38页 |
| 2.4 中重型卡车少片钢板弹簧设计与计算 | 第38-51页 |
| 2.4.1 少片簧分析 | 第38-40页 |
| 2.4.2 中重卡车型少片簧系列产品 | 第40-41页 |
| 2.4.3 少片弹簧的分析计算 | 第41-44页 |
| 2.4.4 重卡车型两片簧优化设计示例 | 第44-51页 |
| 2.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 第3章 中重型卡车钢板弹簧设计计算 | 第52-66页 |
| 3.1 中重型卡车多片钢板弹簧设计模型 | 第52-57页 |
| 3.1.1 设计变量的选取 | 第52-53页 |
| 3.1.2 目标函数的确定 | 第53-54页 |
| 3.1.3 板簧约束条件确定 | 第54-57页 |
| 3.1.4 设计程序确定 | 第57页 |
| 3.2 主、副式钢板弹簧设计计算 | 第57-58页 |
| 3.3 中重型卡车少片钢板弹簧设计计算 | 第58-64页 |
| 3.3.1 变量的选取 | 第59页 |
| 3.3.2 目标函数的建立 | 第59页 |
| 3.3.3 约束条件的确定 | 第59-61页 |
| 3.3.4 钢板弹簧设计程序实现方法 | 第61-62页 |
| 3.3.5 少片簧CAE分析及刚度、疲劳验证 | 第62-64页 |
| 3.4 本章小结 | 第64-66页 |
| 第4章 中重型卡车钢板弹簧悬架设计与工具开发 | 第66-74页 |
| 4.1 中重型卡车钢板弹簧悬架设计计算工具开发 | 第66-69页 |
| 4.2 中重型卡车多片簧悬架设计工具开发 | 第69-71页 |
| 4.2.1 多片式钢板弹簧悬架系统GUI设计 | 第69-70页 |
| 4.2.2 某多片簧优化设计示例 | 第70-71页 |
| 4.3 中重型卡车少片簧悬架系统GUI设计 | 第71-73页 |
| 4.3.1 少片式钢板弹簧悬架系统GUI设计 | 第71-72页 |
| 4.3.2 某少片簧优化设计示例 | 第72-73页 |
| 4.4 本章小结 | 第73-74页 |
| 第5章 总结与展望 | 第74-76页 |
| 5.1 全文总结 | 第74页 |
| 5.2 主要创新点 | 第74-75页 |
| 5.3 工作展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第81页 |
