小型化气体发生器壳体的激光焊接技术研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-31页 |
| 1.1 课题研究的意义 | 第10-12页 |
| 1.2 汽车安全气囊 | 第12-20页 |
| 1.2.1 汽车碰撞安全研究 | 第12-18页 |
| 1.2.2 汽车安全气囊的发展 | 第18-20页 |
| 1.3 气体发生器技术 | 第20-24页 |
| 1.4 气体发生器壳体联结 | 第24-30页 |
| 1.5 本文研究目的和主要内容 | 第30-31页 |
| 第二章 激光焊接技术 | 第31-44页 |
| 2.1 激光加工技术在国内外汽车工业中的应用 | 第32-33页 |
| 2.2 激光焊接技术的机理 | 第33-36页 |
| 2.3 激光深熔焊接的特征及优缺点 | 第36-37页 |
| 2.3.1 激光深熔焊接的特征 | 第36-37页 |
| 2.3.2 激光焊接优点 | 第37页 |
| 2.4 焊缝检测技术的研究现状 | 第37-41页 |
| 2.4.1 焊接过程的监测 | 第38-40页 |
| 2.4.2 激光焊接焊缝内部缺陷无损检测 | 第40-41页 |
| 2.4.3 激光焊接焊缝表面缺陷视觉检测 | 第41页 |
| 2.5 影响激光焊接质量的因素 | 第41-44页 |
| 2.5.1 零件及工装因素 | 第41-42页 |
| 2.5.2 焊接工艺参数 | 第42-44页 |
| 第三章 小型化气体发生器壳体的激光焊接试验研究 | 第44-61页 |
| 3.1 壳体的激光焊接要求 | 第44-48页 |
| 3.1.1 壳体焊接强度要求 | 第44-48页 |
| 3.1.2 壳体焊接的其他要求 | 第48页 |
| 3.2 试验条件的建立 | 第48-49页 |
| 3.2.1 水破试验设备 | 第48-49页 |
| 3.2.2 水破试验接口设计 | 第49页 |
| 3.3 焊接工装的设计 | 第49-53页 |
| 3.4 激光焊接试验 | 第53-59页 |
| 3.4.1 激光焊接设备 | 第53-54页 |
| 3.4.2 功能及技术参数 | 第54页 |
| 3.4.3 焊接试验 | 第54-59页 |
| 3.5 试验结论 | 第59-61页 |
| 第四章 激光焊接质量控制模式 | 第61-65页 |
| 4.1 零件质量控制 | 第61页 |
| 4.2 焊接设备的操作和维护 | 第61页 |
| 4.3 焊接品质控制和测试方法 | 第61-65页 |
| 第五章 总结和展望 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 攻读硕士学位期间取得的成果 | 第71-72页 |
