| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 研究现状和存在问题 | 第11-14页 |
| 1.2.1 次固结本构模型的研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1.1 从微观角度出发研究的本构模型 | 第11-12页 |
| 1.2.1.2 从宏观角度出发研究的本构模型 | 第12-13页 |
| 1.2.2 次固结的工程影响及防治措施研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 次固结试验研究方案 | 第15-23页 |
| 2.1 试验区域概况及研究材料 | 第15-19页 |
| 2.2 次固结试验方法 | 第19-21页 |
| 2.2.1 试验的加荷方式 | 第19-20页 |
| 2.2.2 试验依据标准、步骤和数据处理 | 第20-21页 |
| 2.2.3 试验荷载持续时间 | 第21页 |
| 2.3 试验方案 | 第21-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 海积软土单向固结试验结果分析 | 第23-39页 |
| 3.1 试验土样的先期固结压力及应力历史 | 第23-24页 |
| 3.1.1 先期固结压力p_c和上覆土压力p_0 | 第23页 |
| 3.1.2 先期固结压力p_c的确定及应力历史分析 | 第23-24页 |
| 3.2 海积软土单向固结试验结果 | 第24-27页 |
| 3.3 海积软土单向固结试验分析 | 第27-36页 |
| 3.3.1 主次固结的划分 | 第27-29页 |
| 3.3.2 加荷比η对次固结的影响 | 第29-32页 |
| 3.3.3 固结压力p与次固结系数C_a的关系 | 第32-34页 |
| 3.3.4 加载时间与次固结系数C_a的关系 | 第34-35页 |
| 3.3.5 压缩指数C_c与次固结系数C_a的关系 | 第35-36页 |
| 3.4 试验分析结果对工程的指导意义 | 第36-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-39页 |
| 第四章 软土次固结沉降预测模型研究 | 第39-59页 |
| 4.1 软土次固结对工程的影响 | 第39-40页 |
| 4.2 次固结沉降预测模型的研究 | 第40-58页 |
| 4.2.1 针对Buisuman模型的改良模型 | 第41-46页 |
| 4.2.1.1 基于Yin & Graham模型的Buisuman改良模型 | 第41-43页 |
| 4.2.1.2 采用绝对坐标系的Buisuman模型 | 第43-46页 |
| 4.2.2 次固结的双曲线模型 | 第46-52页 |
| 4.2.2.1 基于Buisuman模型的?e-lgt双曲线关系模型 | 第46-48页 |
| 4.2.2.2 考虑固结压力对次固结影响的ε?t双曲线模型 | 第48-50页 |
| 4.2.2.3 考虑超载卸荷再加荷的C_a~OPR双曲线模型 | 第50-52页 |
| 4.2.3 考虑软土结构性的次固结沉降模型 | 第52-58页 |
| 4.2.3.1 考虑结构性的分段次固结沉降模型 | 第53-55页 |
| 4.2.3.2 结构性土的次固结沉降经验模型 | 第55-58页 |
| 4.3 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 结论及展望 | 第59-62页 |
| 5.1 结论 | 第59-61页 |
| 5.2 展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第66-67页 |
| 发表的论文 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
