| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-27页 |
| ·引言 | 第10-14页 |
| ·能源危机 | 第10-12页 |
| ·环境压力 | 第12-14页 |
| ·可变气门系统发展历程 | 第14-18页 |
| ·可变气门系统的分类 | 第14-15页 |
| ·凸轮轴可变配气相位机构 | 第15-18页 |
| ·无凸轮轴可变气门相位机构 | 第18页 |
| ·柴油机可变气门系统的研究进展 | 第18-26页 |
| ·本文研究内容及意义 | 第26-27页 |
| 2 电控液压进气门晚关系统的原理 | 第27-31页 |
| ·电控液压进气门晚关系统的构成 | 第27-28页 |
| ·电控液压进气门晚关系统的工作过程 | 第28-30页 |
| ·电控液压进气门晚关系统的优点 | 第30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 3 电控液压进气门晚关系统实验平台搭建及测试原理 | 第31-38页 |
| ·电控液压进气门晚关系统的测试平台 | 第31-33页 |
| ·电控液压进气门晚关系统组成部分 | 第33-37页 |
| ·驱动系统 | 第33页 |
| ·液压系统 | 第33-35页 |
| ·采集系统 | 第35-36页 |
| ·电控系统 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 4 电控液压进气门晚关系统性能的试验研究 | 第38-53页 |
| ·电控液压进气门晚关系统气门运动规律曲线 | 第38-39页 |
| ·电控液压进气门晚关系统控制参数对气门运动规律的影响 | 第39-45页 |
| ·供油压力对电控液压进气门晚关系统气门运动规律的影响 | 第39-42页 |
| ·控制脉宽对电控液压进气门晚关系统气门运动规律的影响 | 第42-45页 |
| ·电控液压进气门晚关系统的启闭特性研究 | 第45-49页 |
| ·气门开启延迟 | 第46页 |
| ·气门关闭延迟 | 第46页 |
| ·控制脉宽对延迟的影响 | 第46-47页 |
| ·供油压力对延迟的影响 | 第47-49页 |
| ·最大附加升程稳定性分析 | 第49-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 5 电控液压进气门晚关系统液压压力波动变化规律研究 | 第53-62页 |
| ·液压压力波动的测试方法 | 第53-54页 |
| ·电控液压进气门晚关系统液压压力波动对气门附加升程的影响 | 第54-55页 |
| ·电控液压进气门晚关系统液压压力波动影响因素的分析 | 第55-60页 |
| ·供油压力对压力波动的影响 | 第56-58页 |
| ·控制脉宽对压力波动的影响 | 第58-59页 |
| ·凸轮轴转速对压力波动的影响 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 6 全文总结与展望 | 第62-64页 |
| ·全文工作总结 | 第62-63页 |
| ·工作展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研成果 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
