| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-23页 |
| ·碳纤维及碳纤维增强体 | 第10-14页 |
| ·碳纤维 | 第10页 |
| ·碳纤维的材料特征 | 第10-12页 |
| ·碳纤维的发展 | 第12页 |
| ·碳纤维复合材料的应用及发展趋势 | 第12-14页 |
| ·航空航天领域 | 第12-13页 |
| ·汽车行业 | 第13页 |
| ·风电叶片 | 第13页 |
| ·碳纤维复合材料芯导线 | 第13-14页 |
| ·玻璃纤维及玻璃纤维增强体 | 第14-16页 |
| ·玻璃纤维 | 第14页 |
| ·玻璃纤维分类 | 第14-15页 |
| ·玻璃纤维增强复合材料的发展及应用 | 第15-16页 |
| ·航空航天领域 | 第16页 |
| ·风电叶片 | 第16页 |
| ·界面的研究进展 | 第16-19页 |
| ·碳纤维增强复合材料的界面研究进展 | 第17-18页 |
| ·玻璃纤维增强复合材料的界面研究进展 | 第18-19页 |
| ·含二氮杂萘酮联苯结构新型聚醚砜酮简介 | 第19-21页 |
| ·PPESK的合成 | 第20页 |
| ·PPESK的改性 | 第20-21页 |
| ·课题来源及意义 | 第21-22页 |
| ·研究内容 | 第22-23页 |
| 第二章 碳纤维的预处理及表面性能表征 | 第23-30页 |
| ·引言 | 第23页 |
| ·实验材料及实验设备 | 第23-24页 |
| ·实验材料 | 第23-24页 |
| ·实验设备 | 第24页 |
| ·实验方案 | 第24-28页 |
| ·实验步骤 | 第24-25页 |
| ·碳纤维的表面状态表征 | 第25-26页 |
| ·力学性能测试 | 第26-27页 |
| ·碳纤维刻蚀后的微观形貌及分析 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 短CF/GF混杂增强PPESK复合材料的性能研究 | 第30-42页 |
| ·引言 | 第30页 |
| ·注塑工艺简介 | 第30-31页 |
| ·实验材料和实验设备 | 第31-32页 |
| ·实验材料 | 第31页 |
| ·实验设备 | 第31-32页 |
| ·实验方案 | 第32-34页 |
| ·试样制备 | 第32页 |
| ·实验内容 | 第32-34页 |
| ·螺杆转速的确定 | 第32-33页 |
| ·挤出温度的确定 | 第33页 |
| ·纤维混杂比的确定 | 第33-34页 |
| ·结果与讨论 | 第34-40页 |
| ·螺杆转速对复合材料性能的影响 | 第34页 |
| ·挤出温度对复合材料性能的影响 | 第34-35页 |
| ·纤维含量对复合材料热稳定性的影响 | 第35-36页 |
| ·混杂纤维含量对复合材料冲击性能的影响 | 第36-37页 |
| ·混杂纤维含量对复合材料耐磨性的影响 | 第37-38页 |
| ·不同含量纤维复合材料磨损后的微观表面形貌 | 第38-39页 |
| ·纤维混杂效应分析 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 第四章 长CF/GF混杂增强PPESK复合材料的性能研究 | 第42-51页 |
| ·引言 | 第42页 |
| ·拉挤工艺 | 第42-43页 |
| ·金属接头及连接方式的设计 | 第43页 |
| ·实验材料及设备 | 第43-44页 |
| ·实验材料 | 第43-44页 |
| ·实验设备 | 第44页 |
| ·实验内容 | 第44-45页 |
| ·试样制备 | 第44页 |
| ·实验步骤 | 第44-45页 |
| ·模具温度设定 | 第44-45页 |
| ·拉挤速度设定 | 第45页 |
| ·纤维混杂比的设定 | 第45页 |
| ·结论与讨论 | 第45-49页 |
| ·模具温度对材料性能的影响 | 第45-46页 |
| ·拉挤速度对复合材料性能的影响 | 第46页 |
| ·混杂纤维配比参数的确定 | 第46-47页 |
| ·硝酸刻蚀时间对复合材料力学性能的影响 | 第47-48页 |
| ·复合材料的微观表面分析 | 第48-49页 |
| ·纤维混杂效应分析 | 第49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第五章 结论 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-59页 |
| 作者简介 | 第59页 |
| 攻读硕士学位期间研究成果 | 第59页 |