大跨结构行人风环境及其改善措施的数值模拟
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·论文背景以及研究意义 | 第10页 |
| ·建筑周围风环境 | 第10-11页 |
| ·行人高度风环境研究方法 | 第11-12页 |
| ·风环境问题的研究现状 | 第12-17页 |
| ·风环境舒适度的评估 | 第13-15页 |
| ·风环境的风洞试验研究 | 第15-16页 |
| ·风环境的数值模拟研究 | 第16-17页 |
| ·本文研究方法及主要内容 | 第17-19页 |
| 第2章 风环境数值模拟的基本理论 | 第19-27页 |
| ·大气边界层 | 第19-21页 |
| ·平均风速剖面的对数定律 | 第19-20页 |
| ·平均风速剖面的指数定律 | 第20-21页 |
| ·数值模拟遵循的基本控制方程 | 第21-23页 |
| ·质量守恒方程 | 第21-22页 |
| ·动量守恒方程 | 第22-23页 |
| ·雷诺平均纳维—斯托克斯方程 | 第23页 |
| ·CFD的基本方法及模型选取 | 第23-26页 |
| ·建筑风工程的数值模拟 | 第23-25页 |
| ·湍流粘度模型 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 烟台火车站风环境的数值模拟 | 第27-43页 |
| ·几何模型与网格划分 | 第27-29页 |
| ·几何模型 | 第27页 |
| ·数值模拟计算区域的建立 | 第27-28页 |
| ·数值模拟网格划分 | 第28-29页 |
| ·计算参数设定 | 第29-31页 |
| ·FLUENT参数设定 | 第29-30页 |
| ·风向角的设置及测点布置 | 第30-31页 |
| ·数值模拟计算结果 | 第31-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 烟台火车站的风洞试验及对比分析 | 第43-54页 |
| ·模型制作与实验设备 | 第43-45页 |
| ·模型制作 | 第43页 |
| ·欧文探头 | 第43-44页 |
| ·试验风洞 | 第44页 |
| ·大气边界层的模拟 | 第44-45页 |
| ·测点布置及试验工况 | 第45-46页 |
| ·试验数据处理方法 | 第46-49页 |
| ·风洞试验和数值模拟结果比对 | 第49-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第5章 大跨结构行人风环境改善措施研究 | 第54-65页 |
| ·气动改善措施概述 | 第54页 |
| ·导风板和挡风板的外形及布置 | 第54-55页 |
| ·各类改善措施影响下的数值模拟计算 | 第55-60页 |
| ·数值模拟计算模型 | 第55-56页 |
| ·数值模拟计算结果 | 第56-60页 |
| ·数值模拟计算结果和风洞试验结果比对 | 第60-61页 |
| ·三种改善措施的影响对比 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 第6章 结论与展望 | 第65-67页 |
| ·结论 | 第65-66页 |
| ·展望 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
