基于载荷谱宽体矿用车驱动桥壳疲劳寿命研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·课题研究意义以及背景 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·国内研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外研究现状 | 第14-15页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 驱动桥桥壳疲劳分析理论 | 第17-30页 |
| ·疲劳寿命分析概述 | 第17-21页 |
| ·疲劳设计方法 | 第17-18页 |
| ·疲劳影响因素 | 第18-19页 |
| ·疲劳损伤定则 | 第19-21页 |
| ·疲劳裂纹初始过程及力学模型 | 第21-23页 |
| ·疲劳裂纹起始的过程 | 第21-22页 |
| ·疲劳裂纹起始的力学模型 | 第22-23页 |
| ·应力疲劳寿命模型 | 第23-25页 |
| ·应力比和平均应力对疲劳寿命影响的一般规律 | 第24页 |
| ·反映应力比或平均应力影响的疲劳寿命公式 | 第24-25页 |
| ·变幅载荷下疲劳寿命的预测 | 第25-27页 |
| ·寿命预测应考虑的因素 | 第26-27页 |
| ·疲劳寿命的超载效应 | 第27页 |
| ·提高疲劳寿命技术 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 宽体矿用车驱动桥结构以及有限元建模 | 第30-38页 |
| ·宽体矿用车驱动桥的结构 | 第30-31页 |
| ·宽体矿用驱动桥的结构简介 | 第30页 |
| ·宽体矿用车车桥相关参数的确定 | 第30-31页 |
| ·有限元理论以及有限元软件介绍 | 第31-33页 |
| ·有限元相关理论 | 第31-32页 |
| ·有限元软件 ABAQUS 介绍 | 第32-33页 |
| ·宽体矿用车驱动桥有限元模型的建立 | 第33-36页 |
| ·宽体矿用车车桥几何模型导入和简化 | 第33-34页 |
| ·材料选择及单元定义 | 第34-35页 |
| ·网格划分 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第四章 驱动桥壳有限元分析 | 第38-55页 |
| ·驱动桥静应力分析 | 第38-45页 |
| ·边界条件提取 | 第38-42页 |
| ·边界条件加载 | 第42-43页 |
| ·各工况下的静应力分析结果 | 第43-45页 |
| ·驱动桥壳模态分析 | 第45-52页 |
| ·模态分析方法概述 | 第45-46页 |
| ·自由状态下驱动后桥壳模态分析 | 第46-49页 |
| ·装配预应力状态下桥壳模态分析 | 第49-51页 |
| ·两种桥壳模态分析对比 | 第51-52页 |
| ·驱动桥谐响应分析 | 第52-54页 |
| ·响应谱基础理论 | 第52页 |
| ·阻尼 | 第52-53页 |
| ·谐响应分析结果 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 宽体矿用车驱动桥壳疲劳寿命特性研究 | 第55-68页 |
| ·道路载荷谱 | 第55-58页 |
| ·道路载荷谱的采集 | 第55-56页 |
| ·道路载荷谱的雨流统计分析 | 第56-58页 |
| ·驱动桥壳的 S-N 曲线及其修正 | 第58-60页 |
| ·桥壳疲劳寿命预测 | 第60-66页 |
| ·nCode 简介 | 第60-62页 |
| ·正弦载荷下桥壳疲劳寿命预测 | 第62-64页 |
| ·随机载谱下桥壳疲劳寿命预测 | 第64-65页 |
| ·基于道路载荷谱桥壳疲劳寿命预测 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 第六章 驱动桥壳优化仿真分析 | 第68-80页 |
| ·后桥桥壳轻量化分析理论 | 第68-74页 |
| ·优化模型建立 | 第70-71页 |
| ·优化区间的确定 | 第71页 |
| ·优化约束条件以及目标函数的确定 | 第71-74页 |
| ·优化结果的验证 | 第74-78页 |
| ·优化后静力学对比 | 第74-76页 |
| ·优化后模态的对比 | 第76-77页 |
| ·优化后疲劳寿命对比 | 第77-78页 |
| ·本章小结 | 第78-80页 |
| 第七章 总结与展望 | 第80-82页 |
| ·总结 | 第80页 |
| ·展望 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 在校期间发表的论文及取得的科研成果 | 第87页 |
