| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-15页 |
| TABLE OF CONTENTS | 第15-20页 |
| 图表目录 | 第20-29页 |
| 主要符号表 | 第29-30页 |
| 1 绪论 | 第30-50页 |
| ·问题提出与研究意义 | 第30-33页 |
| ·工程结构的安全性需求 | 第30-31页 |
| ·结构健康监测是工程结构安全保障的重要途径 | 第31-33页 |
| ·损伤识别方法是健康监测的最核心内容之一 | 第33页 |
| ·国内外相关研究进展 | 第33-43页 |
| ·基于动力指纹的结构损伤识别方法 | 第34-37页 |
| ·基于频响函数的结构损伤识别方法 | 第37-38页 |
| ·基于现代信号处理的结构损伤识别方法 | 第38-39页 |
| ·基于分形理论的结构损伤识别方法 | 第39-40页 |
| ·基于模型修正的结构损伤识别方法 | 第40-41页 |
| ·基于智能计算方法的结构损伤识别方法 | 第41-43页 |
| ·基于数据融合的结构损伤识别方法 | 第43页 |
| ·本文主要研究思路与内容 | 第43-50页 |
| ·面临的挑战 | 第43-44页 |
| ·本文研究思路与内容 | 第44-49页 |
| ·本文研究主线 | 第49-50页 |
| 2 随机损伤定位向量(SDLV)法的改进与拓展研究 | 第50-86页 |
| ·引言 | 第50页 |
| ·随机损伤定位向量法(SDLV) | 第50-52页 |
| ·大跨度钢桁桥Benchmark模型的设计与制作 | 第52-55页 |
| ·模型参数的选取 | 第53-54页 |
| ·模型的构造与制作 | 第54-55页 |
| ·大跨度钢桁桥模型的动力特性测试及有限元建模 | 第55-58页 |
| ·动力特性测试 | 第55-56页 |
| ·简易有限元模型建立及修正 | 第56-57页 |
| ·精细化有限元模型建立及修正 | 第57-58页 |
| ·精细化损伤定位模拟和试验研究 | 第58-65页 |
| ·基于SDLV法的常规损伤定位模拟和试验 | 第59-62页 |
| ·精确定位工况的初步探讨 | 第62页 |
| ·精细化定位法流程 | 第62页 |
| ·精细化定位数值模拟 | 第62-64页 |
| ·精细化定位试验 | 第64-65页 |
| ·稀疏测点布置方案研究 | 第65-70页 |
| ·基于稀疏测点布置方案的损伤识别的切入 | 第65-67页 |
| ·桁架结构HJ的稀疏测点方案 | 第67页 |
| ·桁架结构GHQ的三种稀疏测点方案 | 第67-70页 |
| ·观测矩阵C的选择对损伤识别准确度的影响 | 第70-76页 |
| ·观测矩阵C对整体结构损伤识别的影响 | 第70-72页 |
| ·观测矩阵C对子结构损伤识别的影响 | 第72-74页 |
| ·观测矩阵C的选择规则 | 第74-76页 |
| ·结合SDLV法的稀疏测点布置方案模拟和试验 | 第76-84页 |
| ·损伤定位流程 | 第76-77页 |
| ·桁架结构HJ的稀疏测点方案的数值模拟验证 | 第77页 |
| ·桁架结构GHQ的三种稀疏测点方案的数值模拟验证 | 第77-81页 |
| ·损伤嫌疑单元的进一步诊断 | 第81页 |
| ·观测矩阵C选择规则在提出的稀疏测点方案上的适用性 | 第81-82页 |
| ·基于桁架结构GHQ的试验验证 | 第82-84页 |
| ·SDLV法对不同类型桁架杆损伤的敏感性 | 第84-85页 |
| ·本章小结 | 第85-86页 |
| 3 基于比例柔度矩阵LU(QR)分解的损伤定位方法 | 第86-100页 |
| ·引言 | 第86-87页 |
| ·基于比例柔度矩阵LU分解的损伤定位方法 | 第87-90页 |
| ·比例柔度矩阵的构建 | 第87-88页 |
| ·比例柔度矩阵差F_p~△的LU分解 | 第88页 |
| ·基于向量UU曲率的损伤指标 | 第88-89页 |
| ·比例柔度矩阵对损伤指标的影响 | 第89-90页 |
| ·提出方法的简要步骤 | 第90页 |
| ·基于质量-弹簧-阻尼系统的模拟验证 | 第90-95页 |
| ·数值模型 | 第90-94页 |
| ·损伤工况及损伤定位结果 | 第94-95页 |
| ·基于剪切型框架结构的试验验证 | 第95-99页 |
| ·剪切型结构小型Benchmark模型的设计与制作 | 第95-97页 |
| ·试验验证 | 第97-99页 |
| ·本章小结 | 第99-100页 |
| 4 基于四种不同目标函数的结构损伤程度识别方法 | 第100-120页 |
| ·引言 | 第100页 |
| ·结构损伤程度识别的四种目标函数 | 第100-105页 |
| ·方法的总体思路 | 第100-101页 |
| ·方法的理论基础 | 第101-102页 |
| ·基于相关系数的两种目标函数 | 第102-104页 |
| ·基于MAC的两种目标函数 | 第104-105页 |
| ·简支梁结构损伤程度识别 | 第105-110页 |
| ·简支梁Benchmark试验室模型的设计与制作 | 第105-106页 |
| ·数值模拟 | 第106-108页 |
| ·损伤程度识别试验 | 第108-110页 |
| ·桁架结构损伤程度识别 | 第110-118页 |
| ·数值模拟 | 第110-115页 |
| ·损伤程度识别试验 | 第115-118页 |
| ·方法说明 | 第118-119页 |
| ·本章小结 | 第119-120页 |
| 5 无模型的结构损伤定位的损伤特征函数波形曲率差法 | 第120-234页 |
| ·引言 | 第120-123页 |
| ·基于振动响应特征时域分析的两种损伤定位方法 | 第123-129页 |
| ·损伤定位方法1：损伤特征函数波形的平均归一化曲率差法 | 第123-124页 |
| ·损伤定位方法2：损伤特征函数波形的曲率差概率法 | 第124-125页 |
| ·提出方法的流程 | 第125-126页 |
| ·提出方法在梁结构上的应用 | 第126-128页 |
| ·提出方法在桁架结构上的应用 | 第128-129页 |
| ·分形维数波形曲率差法 | 第129-171页 |
| ·理论基础及具体方法 | 第129-130页 |
| ·剪切型框架结构的损伤定位模拟和试验 | 第130-147页 |
| ·梁结构的损伤定位模拟和试验 | 第147-157页 |
| ·桁架结构的损伤定位模拟和试验 | 第157-166页 |
| ·几点具体讨论 | 第166-170页 |
| ·小结及存在问题 | 第170-171页 |
| ·近似熵波形曲率差法 | 第171-187页 |
| ·理论基础及具体方法 | 第172-174页 |
| ·损伤定位方法1在剪切型框架结构中的应用 | 第174-182页 |
| ·损伤定位方法2在剪切型框架结构中的应用 | 第182-186页 |
| ·几点具体讨论 | 第186-187页 |
| ·小结及存在问题 | 第187页 |
| ·“对数加速度能量”波形曲率差法 | 第187-202页 |
| ·损伤特征函数的提出及具体方法 | 第188-192页 |
| ·剪切型框架结构的损伤定位模拟和试验 | 第192-197页 |
| ·梁结构的损伤定位模拟和试验 | 第197-202页 |
| ·小结及存在问题 | 第202页 |
| ·离散度波形曲率差法 | 第202-211页 |
| ·损伤特征函数的提出及具体方法 | 第203-205页 |
| ·剪切型框架结构的损伤定位模拟和试验 | 第205-206页 |
| ·梁结构的损伤定位模拟和试验 | 第206-207页 |
| ·几点具体讨论 | 第207-210页 |
| ·小结及存在问题 | 第210-211页 |
| ·“急动度能量”波形曲率差法 | 第211-231页 |
| ·损伤特征函数的提出及具体方法 | 第212-214页 |
| ·剪切型框架结构的损伤定位模拟和试验 | 第214-222页 |
| ·梁结构的损伤定位模拟和试验 | 第222-227页 |
| ·桁架结构的损伤定位模拟和试验 | 第227-231页 |
| ·本章小结 | 第231-234页 |
| 6 大跨度桥梁结构吊杆/斜拉索的损伤定位方法 | 第234-258页 |
| ·引言 | 第234-235页 |
| ·大跨度桥梁结构吊杆/斜拉索的两种损伤定位方法 | 第235-239页 |
| ·方法的理论基础 | 第235-237页 |
| ·损伤定位方法1：MNFD法 | 第237页 |
| ·损伤定位方法2：FDP法 | 第237-238页 |
| ·损伤定位流程 | 第238-239页 |
| ·悬索桥结构吊杆损伤定位 | 第239-248页 |
| ·悬索桥工程概况及有限元模型 | 第239-240页 |
| ·聚焦1：基于降低吊杆截面积方式模拟损伤 | 第240-246页 |
| ·聚焦2：基于降低吊杆弹性模量的方式模拟损伤 | 第246-248页 |
| ·悬索桥吊杆损伤定位结论 | 第248页 |
| ·拱桥结构吊杆损伤定位 | 第248-252页 |
| ·峨边大渡河大桥工程概况及有限元模型 | 第248-250页 |
| ·基于损伤特征函数5的拱桥吊杆损伤定位 | 第250-251页 |
| ·拱桥吊杆损伤定位结论 | 第251-252页 |
| ·斜拉桥结构斜拉索损伤定位 | 第252-255页 |
| ·斜拉桥结构有限元模型及测点布置 | 第252-253页 |
| ·基于损伤特征函数3的损伤定位 | 第253-255页 |
| ·斜拉索损伤定位结论 | 第255页 |
| ·讨论 | 第255-256页 |
| ·对数函数在提出的损伤特征函数中的必要性 | 第255-256页 |
| ·提出方法的抗噪声性能 | 第256页 |
| ·工程应用讨论 | 第256页 |
| ·本章小结 | 第256-258页 |
| 7 结论与展望 | 第258-263页 |
| ·结论 | 第258-260页 |
| ·创新点摘要 | 第260-261页 |
| ·展望 | 第261-263页 |
| 参考文献 | 第263-279页 |
| 攻读博士学位期间科研项目及科研成果 | 第279-283页 |
| 致谢 | 第283-285页 |
| 作者简介 | 第285-287页 |
