| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-18页 |
| 1 绪论 | 第18-35页 |
| ·课题研究背景 | 第18-20页 |
| ·问题提出 | 第20-31页 |
| ·研究的目的和意义 | 第31-32页 |
| ·研究思路、内容及创新点 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 2 概念界定及相关理论基础 | 第35-43页 |
| ·WBS 概述 | 第35页 |
| ·矩阵 | 第35-36页 |
| ·多维矩阵 WBS | 第36-37页 |
| ·集成管理 | 第37-38页 |
| ·P6 软件 | 第38-43页 |
| 3 国内外研究综述 | 第43-62页 |
| ·多维矩阵研究现状 | 第43-53页 |
| ·工程项目集成管理研究综述 | 第53-60页 |
| ·轨道交通项目集成管理研究综述 | 第60-61页 |
| ·矩阵 WBS 在 P6 软件中的可实施性分析 | 第61-62页 |
| 4 多维矩阵 WBS 的研究 | 第62-108页 |
| ·二维矩阵 WBS 结构分解 | 第62-97页 |
| ·进度与费用集成管理 | 第97-103页 |
| ·三维矩阵 WBS 集成 | 第103-107页 |
| ·本章小结 | 第107-108页 |
| 5 城市轨道交通多维矩阵模型构建 | 第108-122页 |
| ·模型构建目标 | 第108页 |
| ·多维矩阵 WBS 集成管理系统框架结构 | 第108-109页 |
| ·轨道交通项目系统集成要素耦合分析 | 第109-110页 |
| ·轨道交通项目矩阵结构耦合方法分析 | 第110-120页 |
| ·轨道交通项目多维结构集成模型构建 | 第120-121页 |
| ·本章小结 | 第121-122页 |
| 6 徐州市轨道交通 1 号线试验段基于多维矩阵 WBS 的集成管理的实证研究 | 第122-131页 |
| ·徐州市轨道交通简介 | 第122-126页 |
| ·基于 P6 软件的多维矩阵 WBS 集成模型实证分析——以徐州市轨道交通工程试验段为例 | 第126-130页 |
| ·本章小结 | 第130-131页 |
| 7 总结与展望 | 第131-133页 |
| ·研究总结 | 第131-132页 |
| ·展望 | 第132-133页 |
| 参考文献 | 第133-138页 |
| 作者简历 | 第138-140页 |
| 学位论文数据集 | 第140页 |