| 摘要 | 第1-11页 |
| Abstract | 第11-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-20页 |
| ·研究背景和意义 | 第13-14页 |
| ·粘弹性有限元法研究概况 | 第14-16页 |
| ·固体发动机药柱结构完整性分析研究进展 | 第16-18页 |
| ·论文主要内容 | 第18-20页 |
| 第2章 固体发动机结构完整性理论基础与分析方法 | 第20-31页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·时温等效原理 | 第20-21页 |
| ·固体发动机结构完整性评估准则 | 第21-23页 |
| ·固体发动机结构完整性分析方法 | 第23-29页 |
| ·基本假设 | 第23-24页 |
| ·Burgers 模型材料参数获取方法 | 第24-26页 |
| ·载荷分析 | 第26-28页 |
| ·有限元建模 | 第28-29页 |
| ·分析参数设置 | 第29页 |
| ·计算结果后处理 | 第29页 |
| ·结构完整性评估 | 第29页 |
| ·小结 | 第29-31页 |
| 第3章 原型发动机药柱结构完整性分析 | 第31-48页 |
| ·引言 | 第31页 |
| ·装药三维有限元模型的建立 | 第31-33页 |
| ·装药几何构型 | 第31-32页 |
| ·装药三维有限元建模 | 第32-33页 |
| ·原型发动机载荷工况和材料参数 | 第33-37页 |
| ·载荷工况 | 第33-34页 |
| ·材料参数 | 第34-37页 |
| ·温度载荷下原型发动机药柱结构完整性分析 | 第37-41页 |
| ·硫化降温时药柱的结构完整性 | 第37-39页 |
| ·低温（-40℃）试验药柱的结构完整性 | 第39-41页 |
| ·地面点火试车时原型发动机药柱结构完整性分析 | 第41-46页 |
| ·高温（+60℃）点火试车时药柱的结构完整性 | 第41-43页 |
| ·常温（+20℃）点火试车时药柱的结构完整性 | 第43-45页 |
| ·低温（-40℃）点火试车时药柱的结构完整性 | 第45-46页 |
| ·小结 | 第46-48页 |
| 第4章 药形几何参数及硫化温度对药柱结构完整性的影响 | 第48-60页 |
| ·引言 | 第48页 |
| ·不同药形几何参数对药柱结构完整性的影响 | 第48-57页 |
| ·不同内孔直径对药柱结构完整性的影响研究 | 第49-52页 |
| ·翼槽形状对药柱结构完整性的影响研究 | 第52-54页 |
| ·过渡圆弧对药柱结构完整性的影响研究 | 第54-57页 |
| ·硫化温度对药柱结构完整性的影响 | 第57-58页 |
| ·原型发动机药柱的改进设计 | 第58页 |
| ·小结 | 第58-60页 |
| 第5章 改进型发动机低温地面点火试验及失效原因分析 | 第60-69页 |
| ·引言 | 第60页 |
| ·改进型固体发动机地面点火试验 | 第60-61页 |
| ·试验情况 | 第60-61页 |
| ·低温地面点火试验故障原因分析 | 第61-66页 |
| ·药柱结构完整性计算结果复核 | 第62页 |
| ·装药存贮环境影响分析 | 第62-63页 |
| ·推进剂力学性能测试 | 第63-65页 |
| ·推进剂硫化工艺复查 | 第65-66页 |
| ·改进型发动机低温点火试验爆炸故障定位 | 第66页 |
| ·推进剂硫化工艺改进及试验验证 | 第66-68页 |
| ·推进剂硫化工艺改进后的正硫化试验 | 第66-67页 |
| ·发动机试验验证情况 | 第67-68页 |
| ·小结 | 第68-69页 |
| 第6章 结论与展望 | 第69-71页 |
| ·全文工作总结 | 第69-70页 |
| ·对未来研究工作的展望 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 作者在学期间取得的学术成果 | 第75页 |