动力舱动态参数测试与抗干扰设计研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究的背景和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-14页 |
| ·温度测试的国内外研究现状 | 第11页 |
| ·振动测试的国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·主要完成的工作和研究内容 | 第14-16页 |
| 2 被测环境分析与测试系统方案设计 | 第16-29页 |
| ·车辆动力舱动态参数测试环境的特殊性 | 第16-18页 |
| ·被测对象分析与系统的设计参数 | 第18-21页 |
| ·被测对象分析 | 第18-19页 |
| ·系统的相关设计原则 | 第19-20页 |
| ·测试系统的技术指标 | 第20-21页 |
| ·系统的总体方案设计 | 第21-28页 |
| ·测试系统的总体设计原理与基本组成 | 第21-23页 |
| ·系统的工作状态与流程 | 第23-25页 |
| ·电源特性研究 | 第25-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 3 测试系统的抗干扰设计 | 第29-42页 |
| ·测试系统的抗电磁干扰设计 | 第29-39页 |
| ·仪器壳体的屏蔽设计 | 第29-34页 |
| ·光纤抗干扰通信技术 | 第34-37页 |
| ·电路模块的抗干扰设计 | 第37-39页 |
| ·测试系统的抗高温设计 | 第39-41页 |
| ·抗高温芯片与耐高温材料选择 | 第39页 |
| ·电路的灌封防护 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 4 测试系统的功能模块设计 | 第42-68页 |
| ·测试系统硬件模块设计 | 第42-62页 |
| ·传感探测单元设计 | 第42-50页 |
| ·多通道转换单元设计 | 第50-52页 |
| ·电源控制单元设计 | 第52-54页 |
| ·逻辑控制单元设计 | 第54-62页 |
| ·上位机软件设计 | 第62-65页 |
| ·上位机软件的功能设计 | 第62-63页 |
| ·上位机软件控制命令 | 第63-65页 |
| ·多工况控制模块的设计 | 第65-67页 |
| ·触发控制传感器的选择 | 第65-66页 |
| ·多工况触发控制的实现 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 5 测试系统的数据分析与验证 | 第68-78页 |
| ·测试系统的标定 | 第68-75页 |
| ·标定原理 | 第68-69页 |
| ·标定的数据 | 第69-70页 |
| ·数据处理 | 第70-75页 |
| ·测试系统的测试实验 | 第75-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 6 总结与展望 | 第78-79页 |
| ·全文总结 | 第78页 |
| ·创新点与不足 | 第78页 |
| ·前景展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及参与科研工作 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
