| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 注释表 | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-27页 |
| ·地铁再生制动能量回收技术的研究现状 | 第12-21页 |
| ·再生制动能量的吸收方式 | 第13-18页 |
| ·基于超级电容的制动能量回收技术的研究现状 | 第18-20页 |
| ·再生制动能量回收的关键技术问题 | 第20-21页 |
| ·超级电容特性介绍 | 第21-25页 |
| ·超级电容的结构及特性 | 第22-25页 |
| ·超级电容组应用的关键技术 | 第25页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第25-27页 |
| 第二章 超级电容储能系统方案设计 | 第27-42页 |
| ·储能系统容量设计 | 第27-31页 |
| ·地铁运行工况及牵引制动能量 | 第27-29页 |
| ·储能系统容量设计 | 第29-31页 |
| ·储能系统安放方式选择 | 第31页 |
| ·大功率双向 DC-DC 变换器拓扑选择 | 第31-37页 |
| ·拓扑方案及优缺点 | 第32-35页 |
| ·高压侧级联型多相并联双向 Buck/Boost 变换器 | 第35-37页 |
| ·超级电容模组设计 | 第37-41页 |
| ·超级电容容量设计 | 第38-40页 |
| ·超级电容结构设计 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第三章 双向 Buck/Boost 变换器设计 | 第42-56页 |
| ·双向 DC-DC 变换器硬件设计 | 第42-47页 |
| ·功率器件的选择 | 第42-43页 |
| ·电感及滤波电容的设计 | 第43-44页 |
| ·输入电容的设计 | 第44-47页 |
| ·双向 DC-DC 变换器控制策略 | 第47-50页 |
| ·双向切换控制 | 第47-48页 |
| ·三通道同步控制与交错控制对比 | 第48-49页 |
| ·三通道同步控制与交错控制实验 | 第49-50页 |
| ·串联双向 DC-DC 变换器电压均衡控制 | 第50-55页 |
| ·电压不均衡原因分析 | 第50-52页 |
| ·电压均衡控制仿真研究 | 第52-54页 |
| ·电压均衡控制实验验证 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 超级电容组应用技术 | 第56-70页 |
| ·超级电容组电压均衡 | 第56-57页 |
| ·超级电容组均压方案设计 | 第57-65页 |
| ·组内均压设计 | 第57-60页 |
| ·组间均压设计 | 第60-63页 |
| ·电压均衡电路仿真验证 | 第63-65页 |
| ·超级电容初充电 | 第65-69页 |
| ·超级电容充电技术问题 | 第65页 |
| ·超级电容恒流初充电电路 | 第65-69页 |
| ·恒流初充电电路实验 | 第69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 能量管理策略及控制策略 | 第70-78页 |
| ·储能系统能量管理要求 | 第70-71页 |
| ·储能系统能量管理策略 | 第71-72页 |
| ·能量管理策略仿真 | 第72-73页 |
| ·能量管理策略实验验证 | 第73-77页 |
| ·双向切换实验 | 第73-74页 |
| ·高压侧稳压实验 | 第74-75页 |
| ·超级电容限流稳压实验 | 第75-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 第六章 总结与展望 | 第78-80页 |
| ·研究工作总结 | 第78页 |
| ·后续工作展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第87页 |