| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-7页 |
| 1 绪论 | 第7-13页 |
| ·选题背景及研究意义 | 第7页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第7-10页 |
| ·主要力学理论模型的研究现状 | 第8页 |
| ·数值模型的研究现状 | 第8-10页 |
| ·相似实验模型的研究现状 | 第10页 |
| ·存在的问题 | 第10-11页 |
| ·研究的主要内容、方法和技术路线 | 第11-13页 |
| ·研究内容 | 第11页 |
| ·研究方法 | 第11-12页 |
| ·技术路线 | 第12-13页 |
| 2 影响地表移动变形的主要因素分析 | 第13-20页 |
| ·地表移动变形的主要影响因素 | 第13-14页 |
| ·灰色理论简介 | 第14-16页 |
| ·地表移动变形因素灰关联分析 | 第16-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 3 地表沉陷的预计及理论计算 | 第20-44页 |
| ·地表移动曲线的研究 | 第20-34页 |
| ·已有的地表沉陷预计模型的评价 | 第20-23页 |
| ·改进的沉陷模型 | 第23-34页 |
| ·对 KNOTHE 时间函数模型及其各种改进型的分析 | 第34-42页 |
| ·分析时间函数模型 | 第35-39页 |
| ·刘玉成模型中参数的分析及确定 | 第39-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 4 开采沉陷对高速公路的影响及其允许变形值 | 第44-48页 |
| ·高速公路的定义、特点及分类 | 第44页 |
| ·开采沉陷对建筑物特别是对高速公路的影响 | 第44-46页 |
| ·高速公路下开采的允许移动和变形值 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 5 通过沉陷曲线对高速公路的影响作出预测分析 | 第48-53页 |
| ·理论分析 | 第48-49页 |
| ·工程实例 | 第49-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 6 结论 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 附录 | 第58页 |