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高速公路预应力管桩复合地基技术研究

摘要第1-5页
ABSTRACT第5-9页
第一章 绪论第9-21页
 1.1 引言第9-10页
 1.2 复合地基的研究现状第10-17页
  1.2.1 复合地基在高速公路软基处理中的应用第10-11页
  1.2.2 刚性桩复合地基的试验研究第11-12页
  1.2.3 复合地基的计算理论第12-17页
 1.3 预应力砼管桩的研究现状第17-19页
  1.3.1 预应力砼管桩技术的发展应用第17-18页
  1.3.2 预应力砼管桩的理论研究第18-19页
 1.4 存在的问题及本文的主要工作第19-21页
  1.4.1 问题的提出第19页
  1.4.2 本文的主要工作第19-21页
第二章 现场试验研究第21-34页
 2.1 工程概况第21-23页
  2.1.1 试验段概况第21-22页
  2.1.2 预应力管桩处理段的工程地质特征第22-23页
 2.2 管桩处理段的施工情况第23-24页
  2.2.1 管桩施工情况第23页
  2.2.2 填土荷载施工进程第23-24页
 2.3 试验监测第24-26页
  2.3.1 观测内容和目的第24页
  2.3.2 仪器的布置和埋设第24-26页
 2.4 加载前观测分析第26-29页
  2.4.1 孔隙水压力的变化与分析第27-28页
  2.4.2 水平位移变化第28-29页
 2.5 路堤荷载下观测结果分析第29-33页
  2.5.1 桩土应力比第29-30页
  2.5.2 表面沉降第30-31页
  2.5.3 分层沉降第31-32页
  2.5.4 孔隙水压力第32页
  2.5.5 深部水平位移第32-33页
 2.6 本章小结第33-34页
第三章 管桩复合地基的ABAQUS模拟第34-47页
 3.1 有限元法的基本原理第34-36页
 3.2 ABAQUS程序介绍第36-38页
  3.2.1 ABAQUS主要模块介绍第36-37页
  3.2.2 建模过程简介第37-38页
  3.2.3 ABAQUS在岩土工程问题中的应用第38页
 3.3 工程实例分析第38-45页
  3.3.1 计算模型的建立第38-40页
  3.3.2 计算参数第40页
  3.3.3 荷载的确定第40-41页
  3.3.4 边界条件第41页
  3.3.5 网格划分第41-42页
  3.3.6 计算结果分析第42-45页
 3.4 本章小结第45-47页
第四章 管桩复合地基受力及沉降特性分析第47-61页
 4.1 复合地基桩土共同作用机理第47页
 4.2 数值模拟方案第47-48页
 4.3 桩、土应力比分析第48-50页
  4.3.1 桩长与桩土应力比的关系第48-49页
  4.3.2 桩间距与桩土应力比的关系第49页
  4.3.3 褥垫层模量与桩土应力比的关系第49-50页
 4.4 桩身荷载传递分析第50-53页
  4.4.1 荷载水平的影响第51-52页
  4.4.2 桩长的影响第52页
  4.4.3 褥垫层模量的影响第52-53页
  4.4.4 桩间距的影响第53页
 4.5 管桩复合地基沉降特性分析第53-59页
  4.5.1 桩长影响第53-55页
  4.5.2 桩间距影响第55-57页
  4.5.3 褥垫层模量的影响第57-59页
 4.6 本章小结第59-61页
第五章 管桩复合地基计算方法研究第61-68页
 5.1 管桩复合地基桩土应力比计算方法第61-64页
  5.1.1 基本假定第61-62页
  5.1.2 桩土应力比计算公式推导第62-64页
 5.2 管桩复合地基承载力计算第64页
 5.3 管桩复合地基沉降量计算第64-66页
  5.3.1 加固区复合模量计算第64-65页
  5.3.2 下卧层顶附加应力的计算第65页
  5.3.3 沉降量计算第65-66页
 5.4 工程实例分析第66页
 5.5 本章小结第66-68页
第六章 结论与展望第68-71页
 6.1 结论第68-69页
 6.2 展望第69-71页
参考文献第71-75页
作者攻读硕士学位期间参加的学术科研活动第75-76页
致谢第76页

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