串补平台动力计算及基于改进的Pall型摩擦阻尼器控制应用
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·课题研究的意义 | 第9页 |
| ·国内外发展史 | 第9-11页 |
| ·耗能减震技术现状 | 第11-14页 |
| ·结构控制概念 | 第11-12页 |
| ·结构振动控制分类 | 第12-14页 |
| ·结构振动控制需改进方面 | 第14页 |
| ·本文研究的内容 | 第14-16页 |
| 第二章 串补平台静力分析 | 第16-35页 |
| ·工程概况 | 第16-18页 |
| ·串补平台各材料参数 | 第18-19页 |
| ·串补平台各材料参数及选择 | 第18-19页 |
| ·材料在各荷载工况下安全系数 | 第19页 |
| ·建立串补平台有限元模型 | 第19-23页 |
| ·ANSYS介绍 | 第19-21页 |
| ·串补平台有限元模型 | 第21-23页 |
| ·静力计算 | 第23-28页 |
| ·荷载工况统计 | 第23-25页 |
| ·静力荷载工况组合 | 第25页 |
| ·静力分析 | 第25-28页 |
| ·局部失效工况验算 | 第28-33页 |
| ·左二前排支柱绝缘子柱失效 | 第28-31页 |
| ·右一前排支柱绝缘子柱失效 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 第三章 串补平台动力分析 | 第35-56页 |
| ·动力有限元分析理论 | 第35-39页 |
| ·模态分析理论 | 第35-37页 |
| ·动力时程分析理论 | 第37-38页 |
| ·反应谱分析 | 第38-39页 |
| ·模态分析 | 第39-40页 |
| ·动力时程分析 | 第40-55页 |
| ·地震波选取 | 第40-41页 |
| ·动力时程加载 | 第41-42页 |
| ·动力时程分析 | 第42-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 改进的Pall型摩擦阻尼器设计 | 第56-64页 |
| ·改进的Pall型摩擦阻尼器设计 | 第56-58页 |
| ·Pall型摩擦阻尼器有限元模型 | 第58-60页 |
| ·改进的Pall型摩擦阻尼器耗能原理 | 第58-59页 |
| ·Pall型摩擦阻尼器有限元模拟 | 第59-60页 |
| ·安装有Pall型摩擦阻尼器的动力时程分析 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 第五章 结论与展望 | 第64-66页 |
| ·结论 | 第64-65页 |
| ·展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 作者在攻读硕士研究生期间发表的学术论文 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
