全风化花岗岩改良土路基动力响应分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 1 综述 | 第9-17页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-16页 |
| ·全风化花岗岩改良土研究现状 | 第10-12页 |
| ·无砟轨道路基动力响应研究现状 | 第12-16页 |
| ·本文研究方法与内容 | 第16-17页 |
| 2 动力试验原理及动响应测试方法 | 第17-23页 |
| ·引言 | 第17页 |
| ·模型试验原理 | 第17-18页 |
| ·动力试验原理 | 第18页 |
| ·列车荷载模拟 | 第18-20页 |
| ·匀速简谐荷载 | 第18-19页 |
| ·匀速恒荷载 | 第19-20页 |
| ·激振力荷载 | 第20页 |
| ·动态测试方法 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-23页 |
| 3 三维有限差分数值计算模型 | 第23-37页 |
| ·引言 | 第23-24页 |
| ·路基动力本构模型 | 第24-34页 |
| ·土的弹性本构模型 | 第24-25页 |
| ·土体的塑性本构模型 | 第25-26页 |
| ·土体的弹塑性本构模型 | 第26-27页 |
| ·本构模型选择 | 第27-28页 |
| ·模型概述 | 第28-29页 |
| ·网格划分 | 第29-30页 |
| ·约束边界条件 | 第30-31页 |
| ·接触面 | 第31-32页 |
| ·力学阻尼 | 第32-34页 |
| ·动荷载 | 第34-35页 |
| ·初始应力场 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 4 数值模拟计算结果及分析 | 第37-59页 |
| ·引言 | 第37页 |
| ·横断面基床表层动位移以及动应力响应分析 | 第37-39页 |
| ·基床表层动位移分析 | 第37-38页 |
| ·基床表层动应力分析 | 第38-39页 |
| ·仿真疲劳荷载作用下路基动力响应概述 | 第39-42页 |
| ·竖向动响应随时间变化关系 | 第42-57页 |
| ·路基断面竖向动位移时程曲线 | 第42-46页 |
| ·路基不同位置处的竖向动应力的时程曲线 | 第46-49页 |
| ·路基不同位置处的竖向振动速度的时程曲线 | 第49-53页 |
| ·路基断面竖向加速度时程曲线 | 第53-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 5 模型参数对路基动力特性的影响 | 第59-75页 |
| ·引言 | 第59页 |
| ·基床刚度对路基动力特性的影响 | 第59-64页 |
| ·基床表层刚度改变对路基动力特性的影响 | 第59-62页 |
| ·基床底层刚度改变对路基动力特性的影响 | 第62-64页 |
| ·各结构层厚度对路基动力特性的影响 | 第64-69页 |
| ·表层厚度改变对路基动力特性的影响 | 第64-66页 |
| ·基床底层厚度改变对路基动力特性的影响 | 第66-69页 |
| ·激振频率对路基动力特性的影响 | 第69-72页 |
| ·竖向动力特性实际监测数据对比分析 | 第72-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 6 结论 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-83页 |
| 附录（攻读学位期间的主要学术成果） | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
