高速铁路对民航运营的影响分析与实证研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-10页 |
| ·研究背景与意义 | 第7-8页 |
| ·研究内容与研究框架 | 第8-10页 |
| 第二章 我国高铁与航空运输发展概况 | 第10-17页 |
| ·我国高铁发展现状 | 第10-13页 |
| ·高速铁路的定义 | 第10页 |
| ·我国高铁发展现状 | 第10-11页 |
| ·高铁与沿线经济 | 第11-13页 |
| ·我国民用航空运输业发展概况 | 第13-17页 |
| ·航空运输定义 | 第13-14页 |
| ·我国航空运输业发展历程与现状 | 第14-16页 |
| ·航空公司概况 | 第16-17页 |
| 第三章 高铁对民航运营影响研究 | 第17-26页 |
| ·高铁与航空运输技术特征比较 | 第17-18页 |
| ·国内外经验 | 第18-20页 |
| ·高铁对民航运营影响 | 第20-24页 |
| ·竞争影响因素分析 | 第20-23页 |
| ·高铁与民航互补性分析 | 第23-24页 |
| ·京沪高铁与航空运输实例分析 | 第24-26页 |
| 第四章 客流分担理论与模型研究 | 第26-38页 |
| ·时间配置理论研究 | 第26-30页 |
| ·传统理论中的时间分配 | 第26-27页 |
| ·时间配置理论文献综述 | 第27-28页 |
| ·一个简单的时间配置理论模型 | 第28-30页 |
| ·非集计模型 | 第30-34页 |
| ·概述 | 第30-31页 |
| ·Logit 模型 | 第31-32页 |
| ·非集计模型存在的问题与模型发展 | 第32-33页 |
| ·非集计模型与时间配置理论 | 第33-34页 |
| ·SP 调查 | 第34-38页 |
| ·SP 调查与 RP 调查比较 | 第34-35页 |
| ·SP 调查原理 | 第35-36页 |
| ·SP 调查的设计 | 第36-38页 |
| 第五章 京沪高铁出行情况调查与实证研究 | 第38-64页 |
| ·研究综述 | 第38-39页 |
| ·京沪高铁概况 | 第39-40页 |
| ·SP 问卷调查设计 | 第40-43页 |
| ·SP 调查结果分析 | 第43-57页 |
| ·旅客个人属性分析 | 第44-46页 |
| ·旅客出行需求分析 | 第46-57页 |
| ·京沪高铁对航空运输分担预测 | 第57-64页 |
| ·分担模型构建 | 第57-59页 |
| ·客运分担模型标定结果 | 第59-61页 |
| ·客运分担预测 | 第61-63页 |
| ·结果讨论 | 第63-64页 |
| 第六章 结论 | 第64-70页 |
| ·论文主要研究成果 | 第64-65页 |
| ·相关政策与建议 | 第65-68页 |
| ·铁路部门应采取的措施 | 第65-66页 |
| ·民航部门应采取的措施 | 第66-68页 |
| ·论文研究不足 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第75-76页 |
| 附录 | 第76-78页 |
