中国海运服务贸易与货物贸易的相关性研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·文献综述 | 第12-15页 |
| ·国外研究综述 | 第12-13页 |
| ·国内研究综述 | 第13-15页 |
| ·研究方法与思路 | 第15-16页 |
| ·研究方法 | 第15-16页 |
| ·主要内容 | 第16页 |
| ·创新点与存在的不足 | 第16-18页 |
| ·本文创新点 | 第16页 |
| ·存在的不足 | 第16-18页 |
| 第2章 海运服务贸易概念及外部环境阐述 | 第18-28页 |
| ·海运服务贸易概念阐述 | 第18-21页 |
| ·海运服务贸易概念界定 | 第18页 |
| ·制约我国海运服务贸易发展的因素 | 第18-21页 |
| ·国际海运服务贸易发展述评 | 第21-28页 |
| ·世界经济形势和前景 | 第21-23页 |
| ·海运货运量及海运运力 | 第23-24页 |
| ·运输成本 | 第24-25页 |
| ·港口发展状况 | 第25-26页 |
| ·法律问题以及市场开放 | 第26-28页 |
| 第3章 中国海运服务贸易与货物贸易发展状况 | 第28-35页 |
| ·中国海运服务贸易与货物贸易总量对比 | 第28-30页 |
| ·中国海运服务贸易与货物贸易增长速度对比 | 第30-31页 |
| ·中国海运服务贸易与货物贸易国际收支状况对比 | 第31-32页 |
| ·中国海运服务贸易与货物贸易竞争力比较 | 第32-35页 |
| 第4章 中国海运服务贸易与货物贸易相关性实证分析 | 第35-48页 |
| ·基于总量的分析 | 第35-43页 |
| ·变量的选取及数据的收集 | 第35页 |
| ·平稳性检验 | 第35-36页 |
| ·协整性检验 | 第36-37页 |
| ·建立VAR模型 | 第37-39页 |
| ·脉冲响应函数分析 | 第39-40页 |
| ·方差分解 | 第40-43页 |
| ·基于进出口的分析 | 第43-48页 |
| ·建立模型 | 第43-44页 |
| ·模型检验 | 第44-46页 |
| ·实证结果及原因分析 | 第46-48页 |
| 第5章 中国海运服务贸易与货物贸易共同发展的对策 | 第48-53页 |
| ·维持货物贸易竞争优势 | 第48-49页 |
| ·增强海运服务贸易国际竞争力 | 第49页 |
| ·加快海运行业协会建立,加强企业间协调 | 第49-50页 |
| ·积极参与多边规则的制定 | 第50-51页 |
| ·促进海运服务贸易与货物贸易协同发展 | 第51-53页 |
| 结论 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
