| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·课题的背景 | 第8-9页 |
| ·汽车碰撞的计算机仿真 | 第9-10页 |
| ·铝蜂窝材料和研究现状 | 第10-13页 |
| ·汽车碰撞壁障数值模型的研究现状 | 第13-15页 |
| ·基于实体单元的壁障模型低变形精度的原因 | 第15-16页 |
| 第二章 铝蜂窝的等比例数值模型及验证 | 第16-34页 |
| ·铝蜂窝的壳单元模型 | 第16-19页 |
| ·铝蜂窝异面变形 | 第19-25页 |
| ·铝蜂窝共面变形 | 第25-34页 |
| 第三章 大比例铝蜂窝数值模型及验证 | 第34-43页 |
| ·大比例铝蜂窝模型的建模方法 | 第34-36页 |
| ·模型变形模式的优化 | 第36-39页 |
| ·变形优化后大比例铝蜂窝模型的性能测试 | 第39-43页 |
| 第四章 汽车偏置前碰壁障数值模型和验证 | 第43-63页 |
| ·引言 | 第43-44页 |
| ·ODB 的建模和验证 | 第44-55页 |
| ·PDB 的建模和验证 | 第55-63页 |
| 第五章 全文总结和研究展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第68-70页 |