我国政府基础项目绩效评价研究--以福厦高铁为例
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 导论 | 第9-15页 |
| ·选题背景和研究意义 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第11-15页 |
| ·绩效评价方面 | 第11-12页 |
| ·政府项目绩效评价方面 | 第12-15页 |
| ·基本研究思路与主要研究内容 | 第15页 |
| ·论文主要可能创新点 | 第15页 |
| ·拟采用的研究方案及方法、手段 | 第15页 |
| 第2章 政府基础项目绩效评价相关理论分析 | 第15-22页 |
| ·主要概念 | 第16-17页 |
| ·政府基础项目概念 | 第16页 |
| ·绩效评价概念 | 第16-17页 |
| ·相关理论分析 | 第17-22页 |
| ·福利经济学理论 | 第17-18页 |
| ·可持续发展理论 | 第18页 |
| ·公众参与及满意度理论 | 第18-20页 |
| ·“3E”理论 | 第20页 |
| ·受托责任理论 | 第20-22页 |
| 第3章 我国政府基础项目绩效评价现状分析 | 第22-25页 |
| ·我国政府基础项目绩效评价的发展 | 第22-23页 |
| ·我国政府基础项目绩效评价存在的问题 | 第23-25页 |
| ·意识淡薄 | 第23页 |
| ·理论滞后 | 第23页 |
| ·内容单一 | 第23-24页 |
| ·方法简单 | 第24页 |
| ·范围狭窄 | 第24页 |
| ·制度缺失 | 第24-25页 |
| 第4章 我国政府基础项目绩效评价体系设计 | 第25-33页 |
| ·评价内容 | 第25-27页 |
| ·管理绩效 | 第25页 |
| ·经济绩效 | 第25-26页 |
| ·社会绩效 | 第26页 |
| ·环境绩效 | 第26-27页 |
| ·可持续发展绩效 | 第27页 |
| ·评价特点 | 第27页 |
| ·评价方法 | 第27-31页 |
| ·成功度评价法 | 第27-28页 |
| ·层次分析法 | 第28-30页 |
| ·模糊综合评价法 | 第30-31页 |
| ·方法选择 | 第31页 |
| ·指标体系构建 | 第31-33页 |
| ·构建目标 | 第31页 |
| ·构建原则 | 第31-32页 |
| ·框架设计 | 第32-33页 |
| 第5章 案例分析 | 第33-46页 |
| ·案例介绍 | 第33-35页 |
| ·福厦高铁概况 | 第33页 |
| ·福厦高铁综合效益分析 | 第33-35页 |
| ·福厦高铁绩效评价指标体系的确定 | 第35-36页 |
| ·福厦高铁绩效评价指标权重的确定 | 第36-42页 |
| ·判断矩阵结果列示 | 第36-41页 |
| ·权重确定 | 第41-42页 |
| ·福厦高铁绩效模糊综合评价 | 第42-46页 |
| ·评价集的确定 | 第42页 |
| ·专家打分表 | 第42-44页 |
| ·模糊综合评价 | 第44-46页 |
| 第6章 主要结论与建议 | 第46-49页 |
| ·主要结论 | 第46页 |
| ·完善我国政府基础项目绩效评价的建议 | 第46-49页 |
| ·评价目标要从行政性、经济性转向社会性 | 第46页 |
| ·评价主体要从自评、行评转向公众评价 | 第46-47页 |
| ·评价方式要从线性、平面转向立体 | 第47页 |
| ·加强评价基础建设 | 第47页 |
| ·增强评价过程信息披露力度 | 第47页 |
| ·提高公众参与评价积极性 | 第47-48页 |
| ·注重绩效评价反馈结果运用 | 第48-49页 |
| 结束语 | 第49-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 附录 | 第53-60页 |
| 在校期间发表的学术论文 | 第60页 |
