基于逆系统的动态载荷识别研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-17页 |
| ·概述 | 第8-10页 |
| ·载荷识别的研究背景 | 第10-11页 |
| ·载荷识别研究的国内外进展情况 | 第11-14页 |
| ·载荷识别研究的国外进展情况 | 第11-12页 |
| ·载荷识别研究的国内进展情况 | 第12-14页 |
| ·逆系统技术的发展 | 第14-15页 |
| ·载荷识别技术中存在的问题和不足 | 第15-16页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第16-17页 |
| 2 结构动态响应分析 | 第17-34页 |
| ·单自由度系统 | 第17-19页 |
| ·无阻尼系统 | 第17-18页 |
| ·粘性阻尼系统 | 第18-19页 |
| ·结构阻尼系统 | 第19页 |
| ·多自由度系统 | 第19-33页 |
| ·多自由度系统动力学方程 | 第19-23页 |
| ·多自由度系统动力学分析 | 第23-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 3 动载荷识别研究方法 | 第34-45页 |
| ·动载荷识别研究的基本假设 | 第34页 |
| ·动载荷识别的频域法 | 第34-37页 |
| ·频响函数矩阵求逆法 | 第35-36页 |
| ·模态坐标变换法 | 第36-37页 |
| ·动载荷识别的时域法 | 第37-41页 |
| ·基于Duhamel积分的时域法 | 第37-38页 |
| ·阶跃力假设下的时域法基本原理 | 第38页 |
| ·动载荷识别的SWAT法 | 第38-39页 |
| ·时间序列分析法 | 第39-40页 |
| ·基于广义正交域的级数系数平衡法 | 第40页 |
| ·动载荷识别的ARMA逆系统法 | 第40-41页 |
| ·动载荷识别的逆系统正解法 | 第41页 |
| ·动载荷识别的逆系统延时算法 | 第41-43页 |
| ·不适定问题的正则化求解 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 4 基于逆系统延时算法的动态载荷识别仿真 | 第45-67页 |
| ·载荷识别精度的影响因素 | 第45-46页 |
| ·算例一 | 第46-55页 |
| ·悬臂梁模型的数值模拟 | 第46-54页 |
| ·悬臂梁模型的结果分析 | 第54-55页 |
| ·算例二 | 第55-62页 |
| ·弹簧质量模型的数值模拟 | 第56-62页 |
| ·弹簧质量模型的结果分析 | 第62页 |
| ·算例三 | 第62-66页 |
| ·平面桁架模型的数值模拟 | 第63-66页 |
| ·平面桁架模型的结果分析 | 第66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-75页 |
