| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·研究的目的及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外相关领域研究现状 | 第10-14页 |
| ·主要研究内容 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 城市更新演进 | 第16-24页 |
| ·城市更新 | 第16-18页 |
| ·城市更新的类型 | 第16-17页 |
| ·城市更新与保护 | 第17-18页 |
| ·城市演进 | 第18-20页 |
| ·城市演进的目的 | 第18页 |
| ·城市演进的方式 | 第18-19页 |
| ·城市演进形成新区的类型 | 第19-20页 |
| ·城市更新与演进之间的关系 | 第20-23页 |
| ·关系分析 | 第20-21页 |
| ·"互动关系"的确立 | 第21页 |
| ·"互动关系"的影响因素 | 第21页 |
| ·基于"互动关系"的发展模式对城市发展的意义 | 第21-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 城市交通协调发展 | 第24-40页 |
| ·交通协调发展的含义 | 第24-25页 |
| ·城市交通协调发展框架 | 第25页 |
| ·城市交通协调发展的影响因素 | 第25-28页 |
| ·城市外部环境对交通协调发展的影响 | 第25-26页 |
| ·城市交通自身发展对交通协调发展的影响[ | 第26-28页 |
| ·交通协调发展的构成要素 | 第28-33页 |
| ·主体和客体 | 第29页 |
| ·价值取向 | 第29-31页 |
| ·发展原则 | 第31-32页 |
| ·交通软环境 | 第32-33页 |
| ·实现交通协调发展的必要措施 | 第33-39页 |
| ·实施以人为本的交通 | 第33-36页 |
| ·促进绿色交通建设 | 第36页 |
| ·制定鼓励节约型交通的发展政策 | 第36-37页 |
| ·推动交通一体化进程 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 城市更新演进对交通的影响 | 第40-49页 |
| ·空间结构布局对客流分布的影响 | 第40-42页 |
| ·城市的功能区 | 第40-41页 |
| ·功能区对客流分布的影响 | 第41页 |
| ·城市用地的混合使用对客流分布及交通特性的影响 | 第41-42页 |
| ·城市更新演进规模对交通方式选择的影响 | 第42-44页 |
| ·城市更新演进规模对客流总量的影响 | 第42-43页 |
| ·城市更新演进规模对出行距离的影响 | 第43页 |
| ·城市更新演进规模对交通方式的影响 | 第43-44页 |
| ·空间密度对出行特征及出行方式的影响 | 第44-46页 |
| ·微观空间密度对出行特征及出行方式的影响 | 第44-45页 |
| ·宏观空间密度对出行特征及出行方式的影响 | 第45-46页 |
| ·城市更新演进方式对交通路网结构的影响 | 第46-48页 |
| ·单中心更新演进对交通路网的影响 | 第46-48页 |
| ·多中心分散更新演进对交通路网的影响 | 第48页 |
| ·带状组团更新演进对交通路网的影响 | 第48页 |
| ·卫星城半网状更新演进对交通路网的影响 | 第48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 交通在城市更新演进中的作用 | 第49-59页 |
| ·交通方式对城市更新演进规模的影响 | 第49-51页 |
| ·交通方式及其特点 | 第49页 |
| ·交通方式与居民出行的关系 | 第49-50页 |
| ·交通方式对城市更新演进方式及规模的作用 | 第50-51页 |
| ·交通可达性对空间布局的作用 | 第51-54页 |
| ·交通可达性和空间布局的内涵 | 第52页 |
| ·交通可达性的提高能够增强对居民和企业的吸引 | 第52-53页 |
| ·交通可达性对房产价格的影响 | 第53页 |
| ·交通可达性影响城市更新演进强度 | 第53-54页 |
| ·交通成本对城市次核心形成的影响 | 第54-55页 |
| ·交通成本与聚集利益的含义 | 第54页 |
| ·交通成本对城市规模的影响 | 第54-55页 |
| ·交通成本促进城市次核心的形成 | 第55页 |
| ·交通设施建设的时机和时序对城市更新演进效果的影响 | 第55-58页 |
| ·建设时机的影响 | 第56-57页 |
| ·建设时序的影响 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第六章 城市更新演进与交通协调发展 | 第59-70页 |
| ·城市更新演进与交通的协调性 | 第59-64页 |
| ·协调模式 | 第59-61页 |
| ·协调功能 | 第61-62页 |
| ·协调框架 | 第62-64页 |
| ·影响城市更新演进与交通协调关系的主要因素分析 | 第64-66页 |
| ·城市土地使用与交通的属性分析 | 第64-65页 |
| ·城市交通的外部性对土地使用的影响分析 | 第65-66页 |
| ·评价指标体系 | 第66-68页 |
| ·实现城市更新演进与交通协调发展的措施 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第七章 组群城市—淄博市更新演进与交通协调发展战略 | 第70-110页 |
| ·淄博市城市及其交通发展概况 | 第70-90页 |
| ·淄博市城市概况 | 第70-79页 |
| ·淄博市交通概况 | 第79-90页 |
| ·淄博市更新演进与交通协调发展战略 | 第90-109页 |
| ·城市更新演进战略 | 第90-96页 |
| ·交通协调发展战略 | 第96-104页 |
| ·城市更新演进与交通协调发展战略 | 第104-109页 |
| ·本章小结 | 第109-110页 |
| 第八章 总结与展望 | 第110-112页 |
| ·总结 | 第110页 |
| ·展望 | 第110-111页 |
| ·本章小结 | 第111-112页 |
| 致谢 | 第112-113页 |
| 参考文献 | 第113-116页 |
| 攻读硕士学位期间公开发表的学术论文及其它成果 | 第116页 |