| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| ·课题背景 | 第12-13页 |
| ·功率因数校正技术的发展概况 | 第13页 |
| ·航空电源功率因数校正变换器的输入电流过零畸变问题 | 第13-15页 |
| ·输入电流过零畸变的解决方案 | 第15-18页 |
| ·占空比前馈方案 | 第15页 |
| ·预算法控制 | 第15-16页 |
| ·无桥新拓扑 | 第16-17页 |
| ·交错并联技术和多电平技术 | 第17-18页 |
| ·本文的主要内容 | 第18-20页 |
| 第二章 Boost 型航空电源 PFC 变换器功率电路设计 | 第20-33页 |
| ·Boost 型 PFC 变换器的功率电路拓扑 | 第20页 |
| ·功率电路参数设计 | 第20-23页 |
| ·开关频率的选取 | 第23-32页 |
| ·散热器的体积与开关频率的关系 | 第24-31页 |
| ·升压电感的体积与开关频率的关系 | 第31-32页 |
| ·优化的开关频率 | 第32页 |
| ·小结 | 第32-33页 |
| 第三章 Boost 型航空电源 PFC 变换器的平均值电流控制策略 | 第33-42页 |
| ·基于平均值电流控制的 Boost 型 PFC 变换器的基本原理 | 第33-34页 |
| ·控制电路的设计 | 第34-40页 |
| ·UCC3817 控制芯片简介 | 第34-36页 |
| ·采样电阻 | 第36页 |
| ·开关频率的设置电路 | 第36页 |
| ·软启动电路 | 第36页 |
| ·输入电压波形采样电路 | 第36-37页 |
| ·前馈电压信号产生电路 | 第37-38页 |
| ·电流环调节器 | 第38页 |
| ·电压环调节器 | 第38-40页 |
| ·仿真和实验研究 | 第40-41页 |
| ·仿真研究 | 第40-41页 |
| ·实验研究 | 第41页 |
| ·小结 | 第41-42页 |
| 第四章 过零畸变问题分析及解决方案研究 | 第42-51页 |
| ·输入电流过零畸变问题的分析 | 第42-45页 |
| ·Boost 型PFC 变换器输入电流相位超前的原因 | 第42-44页 |
| ·Boost 型PFC 变换器的输入电流过零畸变 | 第44-45页 |
| ·引起输入电流过零畸变的因素 | 第45页 |
| ·输入电流相位超前补偿网络的设计 | 第45-48页 |
| ·实验研究 | 第48-50页 |
| ·小结 | 第50-51页 |
| 第五章 Boost 型航空电源 PFC 变换器的单周期控制策略 | 第51-64页 |
| ·单周期控制理论 | 第51-52页 |
| ·Boost 型 PFC 变换器的单周期控制原理 | 第52-54页 |
| ·基于 IR1150S 的 Boost 型 PFC 变换器的设计 | 第54-62页 |
| ·单周期控制芯片 IR1150S 介绍 | 第54-57页 |
| ·开关频率fs选择 | 第57页 |
| ·电流环及过流保护设计 | 第57-59页 |
| ·软启动设计 | 第59-60页 |
| ·电压环及过压保护设计 | 第60-62页 |
| ·仿真与实验 | 第62-63页 |
| ·仿真结果 | 第62-63页 |
| ·实验结果 | 第63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 结束语 | 第64-66页 |
| ·总结 | 第64页 |
| ·展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第71页 |
