| 绪论 | 第1-10页 |
| 第一章 运价形成机制及企业定价策略的概念和理论基础 | 第10-18页 |
| §1 运价形成机制的分析 | 第10-11页 |
| 1．1 运价形成机制的概念 | 第10页 |
| 1．2 运价形成机制的理论基础 | 第10-11页 |
| §2 企业定价策略的分析 | 第11-18页 |
| 2．1 企业战略性定价的概念和方法 | 第11-14页 |
| 2．2 企业战术性定价的概念和方法 | 第14-15页 |
| 2．3 服务产品的定价策略 | 第15-18页 |
| 第二章 公路、民航的运价形成机制及价格策略研究 | 第18-30页 |
| §1 公路的运价形成机制及价格策略研究 | 第18-21页 |
| 1．1 现行公路客运价格形成机制存在的问题 | 第18-20页 |
| 1．2 公路客运价格形成机制的发展趋势分析 | 第20-21页 |
| 1．3 公路的价格策略 | 第21页 |
| §2 民航运价形成机制及价格策略研究 | 第21-27页 |
| 2．1 民航客运价格形成的历史过程 | 第22页 |
| 2．2 民航的运价形成机制分析 | 第22-25页 |
| 2．3 民航运价形成机制改革的主要内容 | 第25-26页 |
| 2．4 民航的价格策略 | 第26-27页 |
| §3 公路、民航运价形成机制及价格策略对铁路的借鉴意义 | 第27-30页 |
| 3．1 公路、民航运价形成机制改革对铁路的借鉴意义 | 第27-28页 |
| 3．2 竞争对手价格策略与铁路的对比分析 | 第28-30页 |
| 第三章 国外铁路运输企业的价格策略分析 | 第30-35页 |
| §1 德国铁路的价格策略 | 第30-31页 |
| §2 英国铁路的价格策略 | 第31页 |
| §3 东日本铁道公司（JR）的价格策略 | 第31-32页 |
| §4 美国铁路货运价格策略 | 第32-33页 |
| §5 国外铁路价格策略与我国铁路的比较分析 | 第33-35页 |
| 第四章 铁路运价形成机制的现状分析和对策建议 | 第35-48页 |
| §1 铁路运价形成机制的现状分析 | 第35-39页 |
| 1．1 铁路运价形成机制改革的必要性论述 | 第35-36页 |
| 1．2 铁路运价形成机制市场化的理论依据 | 第36-39页 |
| §2 铁路运价形成机制改革的措施和建议 | 第39-43页 |
| 2．1 运价形成机制模式的内涵及类型 | 第39-41页 |
| 2．2 我国铁路运价形成机制改革的措施建议 | 第41-43页 |
| §3 铁路运价形成机制改革的若干重要问题研究 | 第43-48页 |
| 3．1 铁路运价形成机制与铁路运输体制改革的关系 | 第43-44页 |
| 3．2 铁路运价形成机制与资源配置的关系 | 第44-45页 |
| 3．3 铁路运价形成机制改革与铁路建设基金的关系 | 第45-48页 |
| 第五章 我国铁路运输企业的价格策略研究 | 第48-65页 |
| §1 铁路运输的需求价格弹性分析 | 第48-53页 |
| 1．1 铁路与公路、民航运价的现状比较 | 第48-49页 |
| 1．2 铁路运输的需求价格弹性分析 | 第49-53页 |
| §2 铁路客车全面提速后定价模型研究 | 第53-56页 |
| 2．1 中等行程客运市场的定价模型研究 | 第53-55页 |
| 2．2 长途客运的价格决策 | 第55页 |
| 2．3 几点说明 | 第55-56页 |
| §3 铁路运输企业的价格策略研究 | 第56-65页 |
| 3．1 价格策略在铁路运输市场营销中的地位和作用 | 第56-57页 |
| 3．2 制定铁路运价策略的原则 | 第57-59页 |
| 3．3 制定铁路运价的目标 | 第59-60页 |
| 3．4 铁路在实施价格策略过程中存在的问题 | 第60-61页 |
| 3．5 铁路运价的基本策略 | 第61-65页 |
| 结论 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第72页 |
