| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 概述 | 第10-16页 |
| ·研究背景与意义 | 第10-11页 |
| ·国内外相关研究状况 | 第11-13页 |
| ·本文的总体技术路线 | 第13-14页 |
| ·文章创新点 | 第14-16页 |
| 2 区域高速公路网社会经济效益相关理论综述 | 第16-23页 |
| ·系统分析理论应用范围 | 第16-17页 |
| ·福利经济学 | 第17页 |
| ·交通运输系统的经济特征分析 | 第17-19页 |
| ·高速公路的经济特征分析 | 第19-21页 |
| ·高速公路网络化进程研究方法 | 第21页 |
| ·项目后评价理论与研究成果 | 第21-23页 |
| 3 区域高速公路网社会经济效益评价方法 | 第23-34页 |
| ·回归分析 | 第23-24页 |
| ·系统动力学 | 第24-25页 |
| ·层次分析法 | 第25-28页 |
| ·模糊综合评价法 | 第28-29页 |
| ·物元可拓综合评价法 | 第29-30页 |
| ·区域高速公路网社会经济效益分析原则 | 第30-31页 |
| ·模型的选择 | 第31-34页 |
| 4 区域高速公路网社会经济效益综合评价 | 第34-55页 |
| ·区域高速公路网社会经济影响分析 | 第34-38页 |
| ·对经济发展的影响 | 第34-35页 |
| ·对社会的影响 | 第35-37页 |
| ·对环境的影响 | 第37-38页 |
| ·区域高速公路网社会经济影响评价指标体系及权重确定 | 第38-45页 |
| ·区域高速公路网社会经济影响评价指标体系 | 第38-39页 |
| ·评价指标的初选 | 第39-42页 |
| ·湖北省高速公路社会经济适应性评价指标体系的建立 | 第42-43页 |
| ·指标体系权重确定 | 第43-45页 |
| ·区域高速公路网建设对宏观经济影响的定量化评价 | 第45-51页 |
| ·模型的系统范围 | 第45页 |
| ·模型系统因果关系分析 | 第45-48页 |
| ·模型的系统流图设计 | 第48-50页 |
| ·模型的设计环境 | 第50页 |
| ·模型参数设计 | 第50-51页 |
| ·模型输出 | 第51页 |
| ·区域高速公路网建设对社会及区域资源开发的影响评价 | 第51-55页 |
| ·确定待评物元 | 第51-52页 |
| ·确立待评物元的经典域与节域 | 第52-53页 |
| ·计算待判物元关于各评价等级的关联函数 | 第53页 |
| ·评价标准 | 第53-54页 |
| ·计算隶属程度 | 第54-55页 |
| 5 区域高速公路网社会经济影响评价实例 | 第55-72页 |
| ·湖北省高速公路网建设概括 | 第55-57页 |
| ·湖北省高速公路网社会经济效益特点分析 | 第57-60页 |
| ·湖北省高速公路网社会经济效益影响评价 | 第60-72页 |
| ·系统动力学拟合精度分析 | 第60-62页 |
| ·系统动力学评价结果 | 第62-65页 |
| ·物元可拓综合评价结果 | 第65-69页 |
| ·湖北省高速公路网社会经济效益影响评价结果分析 | 第69-72页 |
| 6 结论和建议 | 第72-74页 |
| ·本文的主要结论 | 第72页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 附录 | 第76-84页 |
| 作者简历 | 第84-86页 |
| 学位论文数据集 | 第86页 |