基于LAH032.905标准的汽车点火线圈终检系统研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| ·课题背景和意义 | 第8-11页 |
| ·汽车点火系的发展现状 | 第8-10页 |
| ·汽车点火线圈的发展现状 | 第10-11页 |
| ·点火线圈测试设备发展概况 | 第11-12页 |
| ·课题来源和研究内容 | 第12-13页 |
| ·本文结构 | 第13-14页 |
| 第2章 点火线圈性能参数及测试方法 | 第14-25页 |
| ·点火系统结构和工作原理 | 第14-17页 |
| ·点火线圈的性能参数 | 第17-21页 |
| ·LAH032.905 标准 | 第21-23页 |
| ·LAH032.905 标准主要内容 | 第21-22页 |
| ·检测条件分析 | 第22-23页 |
| ·待测信号特点 | 第23页 |
| ·系统总体方案设计 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 系统硬件设计 | 第25-36页 |
| ·系统结构 | 第25-26页 |
| ·主机组建 | 第26-28页 |
| ·测试负载设计 | 第28-29页 |
| ·测量信号调理与变换 | 第29-32页 |
| ·电源配置 | 第29页 |
| ·点火信号驱动 | 第29-30页 |
| ·初级电流取样 | 第30页 |
| ·次级高压处理 | 第30-32页 |
| ·信号传输通路 | 第32页 |
| ·运动控制机构 | 第32-33页 |
| ·定位开关 | 第32页 |
| ·电磁阀驱动 | 第32-33页 |
| ·位置传感器 | 第33页 |
| ·系统抗电磁干扰设计 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 系统软件设计 | 第36-48页 |
| ·虚拟仪器测试软件结构 | 第36-38页 |
| ·仪器驱动 | 第38-39页 |
| ·功能模块 | 第39-40页 |
| ·人机界面 | 第40-44页 |
| ·程序执行效率的提升 | 第44-47页 |
| ·并行工作 | 第45-46页 |
| ·软件结构改进 | 第46页 |
| ·内存优化 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 系统调试 | 第48-58页 |
| ·模块功能调试 | 第48-51页 |
| ·放电负载试验 | 第48-50页 |
| ·信号处理电路板试验 | 第50页 |
| ·主机板卡试验 | 第50-51页 |
| ·系统联调 | 第51-54页 |
| ·现场试验 | 第54-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 结论 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 附录 点火线圈终检设备图片 | 第63-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
