汽车工业人力资本贡献度研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 导言 | 第11-16页 |
| ·选题背景及研究意义 | 第11-12页 |
| ·选题背景 | 第11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·研究综述 | 第12-13页 |
| ·研究假设和研究目标 | 第13页 |
| ·研究假设 | 第13页 |
| ·研究目标 | 第13页 |
| ·技术路线和研究内容 | 第13-14页 |
| ·技术路线 | 第13-14页 |
| ·研究内容 | 第14页 |
| ·研究方法及数据来源 | 第14页 |
| ·研究方法 | 第14页 |
| ·数据来源 | 第14页 |
| ·可能的创新点和不足之处 | 第14-16页 |
| ·可能的创新点 | 第14-15页 |
| ·不足之处 | 第15-16页 |
| 第二章 汽车工业人力资本的演变与发展 | 第16-24页 |
| ·汽车工业人力资本内涵的界定 | 第16-17页 |
| ·人力资本特性在汽车工业中的体现 | 第17-18页 |
| ·汽车工业人力资本的要素性 | 第17页 |
| ·汽车工业人力资本的效率性 | 第17-18页 |
| ·汽车工业人力资本的高收益性 | 第18页 |
| ·汽车工业人力资本类型的再划分 | 第18-19页 |
| ·汽车工业人力资本的发展状况 | 第19-24页 |
| ·汽车行业从业人员的数量和结构 | 第19-20页 |
| ·各大专院校对汽车专业人才培养情况 | 第20-22页 |
| ·汽车工业人才需求及培养趋势 | 第22-24页 |
| 第三章 人力资本及物质资本的测度理论 | 第24-30页 |
| ·人力资本计量方法概述 | 第24-27页 |
| ·人力资本存量现有计量方法及其改进 | 第24-26页 |
| ·人力资本测度的发展方向 | 第26-27页 |
| ·物质资本计量方法概述 | 第27-30页 |
| ·永续盘存法 | 第27页 |
| ·资本租赁价格法 | 第27-28页 |
| ·永续盘存法在各国的应用 | 第28页 |
| ·永续盘存法在我国的应用 | 第28-30页 |
| 第四章 汽车工业人力资本贡献度研究的实证分析 | 第30-46页 |
| ·人力资本回归模型构建 | 第30-33页 |
| ·现有模型回顾 | 第30-32页 |
| ·模型构建 | 第32-33页 |
| ·模型中各指标的度量方法 | 第33-36页 |
| ·汽车工业增长的度量方法 | 第33页 |
| ·汽车工业物质资本的度量方法 | 第33-34页 |
| ·汽车工业人力资本的度量方法 | 第34-36页 |
| ·数据解释 | 第36页 |
| ·计量模型文本的解释 | 第36-37页 |
| ·实证分析 | 第37-46页 |
| ·样本数据的估算与获得 | 第37-42页 |
| ·人力资本贡献回归模型计算结果 | 第42-46页 |
| 第五章 结论及政策建议 | 第46-49页 |
| ·基本结论 | 第46页 |
| ·政策建议 | 第46-49页 |
| 第六章 结束语 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-51页 |
